九江到安庆高铁什么时候开通

安九高铁孔垄联络线何时通车安九高铁计划12月26日正式开通运营。
安九高铁北起安徽省安庆市，南至江西省九江市，连通安徽、湖北和江西3省。全线总长约171公里，设计时速350公里，沿线共设安庆西站、黄梅东站和庐山站等7座车站。
2017年9月安九高铁正式开工修建，预计总工期4年，计划2021年竣工通车运营。
目前，项目基建已全部完成，正在进行全线运行试验。
线路图及站点安九高铁线路走向：自新安庆西站引出，终至九江市庐山站。
安九高铁沿线站点：全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北和庐山7个车站，设计时速350公里。
安九高铁建设过程中，同步修建新安庆西站至安庆站的联络线。这条新安庆西站与安庆站之间的铁路联络线预计2020年年底建成。宁安高铁将通过新建的安庆联络线与安九高铁相连相通。赣深高铁、安九高铁双双建成通车后，合肥向南则可直达九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地。大大缩短安徽、江西与珠三角、粤港澳大湾区的时空距离。
安徽省正在建设的一条高铁线路，全长约170公里，何时通车？【九江到安庆高铁什么时候开通】说起安徽省，大家首先想到的肯定是它的省会合肥。合肥如今成为我国的新一线城市，经济发展迅速，必定会受到大家的关注。但是也不能忽略了安徽省其他城市的发展。安徽省作为一个旅游大省，有着“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的黄山，还有两座名山天柱山和九华山，旅游业带动了安徽的经济的发展。

文章插图
随着人们的生活水平的提高，越来越多人喜欢出去旅游了，高铁是人们出行优先选择的交通方式，因为它快捷安全。安徽省为了推动旅游业更好的发展，积极建设高铁线路，今天就给大家介绍一下正在建设的安九高铁线路，它起点位于安徽省安庆市。安庆市位于安徽省西南，被誉为我国的“黄梅戏之乡”，至今保留传统文化。
安九高铁是一条连接安徽省安庆市与江西省九江市的高速铁路，横跨三个省，分别是安徽省，湖北省，江西省。全线长约为170公里，途径新安庆西站，潜山南站，太湖南站，宿松东站，黄梅南站，孔垄北站，庐山站等7个站点。其实这些站点除了已开通的，其余的暂未确定。
安九高铁与2017年9月底正式开工建设，总工期5年，预计2022年建成全线通车。这条高铁线路总投资预计为336.3亿元，设计时速为350公里/小时。安九高铁建成后，安庆市到江西省九江市只需一小时左右的时间，出行时间缩短不少。
等安九高铁建成后，大大拉近了安庆市与九江市的距离，促进了两地的经济联系，推动了两地的经济发展，加强了两地的沟通与联系，并且实现两地资源互补，同时推动旅游业发展，拉近了安徽省与江西省的距离，促进了两省共同发展。
安九高铁的建设，完善了安徽省的高铁线路网，缓解了交通压力，使人们的出行更方便了。等安九高铁建成后，紧密地连接了三省的经济，同时带动沿线城市的经济发展。使人们更愿意走出去，走进来，这样就带动旅游业的发展。所以大家是不是很期待安九高铁的建成呢？
火车什么时候开通火车4月2日能正常运行。
中国铁路12306官网（3月26日）发布公告称，铁路部门计划于4月上旬对旅客列车运行图进行优化调整，将暂停发售4月8日及以后始发的各次旅客列车车票，正常运行时间为4月2日。优化中东部地区高铁运行径路，丰富旅客出行选择。在充分用好合武、合宁高铁连通湖北地区与长三角主要城市的同时，利用即将开通运营的黄冈至黄梅高铁的联络线功能，进一步盘活中东部高铁网，增加湖北前往长三角地区的高铁径路，丰富旅客出行选择。
经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。调图后，经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
九江到安庆你是问从九江到安庆如果乘坐火车的问题吧，根据12306官网查询结果显示，从九江到安庆每天共有7趟直达列车，且都是普速列车，没有动车高铁。
具体车次时刻表如下：
1，00:40从九江上车乘坐T222次列车，03:18到达安庆西，历时02:38，硬座票价28.5元，途中无停靠。
2，04:12从九江上车乘坐k1030次列车，07:05到达安庆西，历时02:53，硬座票价28.5元，途中停靠黄梅，宿松，太湖，天柱山。
3，06:09从九江上车乘坐k256次列车，08:18到达安庆西，历时02:09，硬座票价28.5元，途中停靠宿松，太湖，天柱山。
4，07:18从九江上车乘坐k92次列车，09:45到达安庆西，历时02:27，硬座票价28.5元，途中停靠黄梅，宿松，太湖，天柱山。
5，16:49从九江上车乘坐k612次列车，19:31到达安庆西，历时02:42，硬座票价28.5元，途中停靠黄梅，宿松，太湖，天柱山。
6，17:52从九江上车乘坐k492次列车，19:47到达安庆西，历时01:55，硬座票价28.5元，途中无停靠。
7，22:55从九江上车乘坐k1562次列车，次日凌晨01:20到达安庆西，历时02:25，硬座票价28.5元，途中无停靠。
全国铁路4月8日“调图”，你家乡列车有变化没？据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：

此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。

笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。

邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。

邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2016年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。

据有消息称，邵永高铁有望在2022年年内开工，邵阳站站站房2022年年内计划完成新建侧式站房与既有侧式站房土建主体。预计再过不了几年，邵阳的高铁线路会更加发达，南下的效率也会有所提升，这对南下广东工作的邵阳人来说是一大福音。

所以，4月8日的这次全国铁路运营调图，对我的家乡邵阳的列车运营没有太大影响，但是我对邵阳未来的高铁运营线路还是充满信心的。

没有什么实质性变化，一方面现在疫情影响，很多客运列车处于停运状态，一些开行的客车也是缩编的状态。现在铁路调图也比较频繁，经常是半年甚至三个月就调整一次运行图，所以现在国内也不再印制纸质的铁路旅客列车时刻表了，人们手机下载了12306就能查询列车车次和时刻。不过真正值得期待的是郑万高铁在今年夏天有望全线开通，目前这条线还在联调联式的阶段，一些车站还在消缺，当然只要接下来的联调联式一切顺利，那么今年夏天这条高铁是能够开通，届时重庆北上的高速动车组都可以改走渝万客运专线和郑万高铁，不用再绕成渝高铁和西成高铁了，缩短运行时间和里程，此外重庆到华中、华东地区的G字头动车组应该也会改走郑万高铁，渝利、宜万的动车应该会减少一些。还是期待今年夏季的调图吧。
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。

具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。

此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。

在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。

此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
高铁多了，快了！

普速少了，几乎没有了！

对于时间成本高的是很好的事。而且安全！

对于普通打工族，时间成本低的，不太友好！

对我们哪里没影响。现在车没了。1、大同—-广州东；2.临河—-深圳北。回家需要到北京、武汉、转车。唉！
全国铁路调图，遗憾，我家乡列车没有变化，如有直达车还是方便，不知这个调图是根据什么来调的，不是方便于民吗
别的不说了，乍一看这通知，还以为是因为疫情，所以停售4.8的车票了，原来是调图，还好还好，哈哈哈
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。

具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。

此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。

在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。

此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
普通车是越调越少，高铁与动车越来越多