本文简单介绍可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！，以及2022款陆地巡洋舰多少钱的详情，跟着小编一起来看看吧 。
可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！
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在这个“供大于求”的消费市场，好似汽车产品推陈出新的速度是要快于消费决策的速度的 。因此我们能够看到每个月总有诸多新车扎堆上市 。而在春分三月，新上市的车型形形色色 。
包含讲究家用的国产车型再到百万级别的超跑品牌，从性能运动再到混动经济，三月这些上新的SUV成为了消费清单里最值得买的车型！而对于那些计划将要购置新车的朋友们来说，这些SUV又有哪些看点？
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坦克500绝对是这些上市SUV当中极具重磅的车型，为何这么说？因为在这之前，还未有哪个自主品牌像坦克一样在越野领域能够成就如此造诣 。相继坦克300供不应求的市场现状后，坦克500在万众期待的光环下迎来了上市 。
三把锁、非承载式车身、3.0T排量V6发动机布局等一切都奠定了坦克500的越野属性，354马力的最大输出功率加之500牛·米的峰值扭矩所体现出来的动力水准，仿佛在告诉在座的各位：“我坦克500并不需要经济性，带你翻山越岭才是真” 。
在国产车型定价来到了三十万以上的级别，那自然是少不了豪华属性这一说 。坦克500也不例外，高档的皮质用料以及诸多精贵的装饰件直接把豪华驾乘所诠释的氛围感拉满 。加之诸多智能化应用的加持，坦克500可不是只会越野这一说 。它甚至可以成为用户眼里的“奢侈品” 。
什么样的人会买它？这是一个很好的问题！买它的人注重生活的仪式感，也喜好诗和远方的意境 。他们并不需要一辆代步SUV，至少不是一台纯粹家用的代步SUV 。这部分用户群体希望从坦克500身上那差异化的消费定位去追求对生活未知的欲望 。
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整个三月以来油价“一涨再涨”的局面着实让许多车主朋友猝不及防，可恰巧的是今年以来诸多车企厂商纷纷大力推动混动产品的布局 。而在这其中，来自长安旗下高端品牌的UNI序列推出了长安UNI-K iDD混动版 。
或许在某些人看来，买混动车型就是把油钱填补到贵出来的预算当中 。毕竟往往混动车型在定价上就要比燃油版贵上大几万，而长安UNI-K iDD混动版17.69-19.29万的指导售价依旧主导二十万以内的竞价市场 。并没有因其混动的身份而拉高消费门槛儿 。
再回到长安UNI-K iDD混动版的混动特性上，采用蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统 。发动机坐拥166马力的最大输出功率，其峰值扭矩可达255牛·米 。在NEDC工况下有着130km的续航标定，最低荷电状态下油耗仅为5L/100km 。
在面对混动被看作是标杆产品的比亚迪DM-i混动系统，长安UNI-K iDD混动版在实力上也丝毫不逊色 。
长安UNI-K是目前UNI序列品牌在最为“高端”的产品，它在方方面面的产品质感主导这智能舒适性驾乘的质感，加之混动系统的加持，长安UNI-K iDD混动版在给予了出色的驾乘质感的同时还能带来低燃经济的混动特性 。
2022年的国产混动似乎有点“大乱斗”的现象，各家自主品牌不约而同的纷纷布局混动产品 。除了刚刚咱们说的长安UNI-K iDD混动版，还有长城的DHT混动这一说 。
长城汽车向来在SUV市场颇有造诣，而旗下DHT混动技术近些年来逐渐的覆盖在拿铁，摩卡，玛奇朵一系列“咖啡”车型身上 。这么看来长城WEY品牌在混动领域的进程并不算慢 。
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不过在消费定位上，似乎摩卡DHT-PHEV似乎并不是奔着同级别的长安UNI-K iDD去的，29.50-31.50万的定价更像是硬刚理想ONE而存在的这么一款车型 。相较于摩卡燃油版18.78万的起步售价，其DHT-PHEV混动版则是贵上十万之多的消费门槛儿 。
不过在WEY看来，贵自然有贵的道理 。摩卡DHT-PHEV的这一套混动系统分为单双电机两个版本，而其中的双电机版本其系统综合功率高达355kW，尽管1.5T发动机仅有156马力 。但面对两吨多重的摩卡DHT-PHEV而言，依旧有着十分充沛的动力水准 。
其次，在大多数混动只能支持几十或是一百公里上下的纯电续航，摩卡DHT-PHEV在WLTP工况下可是足足有着高达204km的纯电续航标定 。尽管作为混动车型的摩卡DHT-PHEV“卖得更贵了”，但在油价飞涨的今天，把它拿来当一台“纯电车”使用也并非不可以 。
【可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！ 2022款陆地巡洋舰多少钱】在固有的传统消费主观里，跨界车型在主流的消费市场处于相对尴尬的地位 。不过从凡尔赛C5 X的表现来看，其实跨界车型在家用消费定位还有那么点看头 。也许在个性化的消费趋势下，未来跨界车型在消费趋势上会有不错的市场前景 。
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丰田陆地巡洋舰将于2022年停产据经销商消息称，丰田陆地巡洋舰不会在2022年的车型中重返美国市场 。它可能会在稍后以重新设计的形式回归，但我们不知道它会休战多久 。2021年的车型将是目前200系列车型的最后一年 。
今年早些时候，有传言称，丰田陆地巡洋舰，深受人们喜爱的庞然大物，长期拥有最狂热丰田称号的丰田陆地巡洋舰，将在2021年车型之后被砍掉 。现在我们已经与一家大型经销商专营店的合作伙伴进行了交流，他确认2021年是丰田标志性SUV的终点 。不过，值得庆幸的是，也许不会太久 。
"它在2022年消失了，但我认为它很快就会回来，而且更加现代化和豪华，"他告诉我们 。目前的陆地巡洋舰--200系列，用巡洋舰的话来说，可以追溯到2008年的车型，并且需要重大改进，尤其是在燃油经济性方面，其14英里/加仑的EPA综合评级对丰田车队的平均水平毫无益处 。丰田还有一个习惯，就是丢掉名牌，以后再复活，而且不一定像Supra那样每隔多十年就复活一次 。Venza在2015年走了一圈，2021年又回来了，我们怀疑陆地巡洋舰6年内不会消失 。
这个决定的原因之一似乎是源于销量 。2019年，丰田售出了3536辆陆地巡洋舰，这比2018年的销量增长了9.7%，但对于一家在前两年每年都售出约240万辆汽车的公司来说，这仍然相当于一个四舍五入的误差 。不过，如果估计丰田每辆陆地巡洋舰的利润为1万美元，考虑到平台的年龄和共享的Tundra发动机，可能还远远不止这个数字 。对于一款小众汽车来说，每年3500万美元的收入并不差 。但如果陆地巡洋舰要想成为不仅仅是一个小众的玩家，它需要进行一次全面的改革 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2022款丰田荣放RAV4有何改进2.0L四驱尊贵版2022款丰田荣放RAV4改进2.0L四驱尊贵版在安全配置上做了提升 。2021款RAV4荣放采用新的外观设计,可以说在颜值方面提升不少,而在实际配置方面也进行了小幅升级 。除此之外，2021款RAV4荣放还参考凯美瑞、雷凌的8气囊配置，搭载L2级的自动驾驶系统 。
丰田历史
该车类以德国欧宝，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器 。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术 。
但重要的是花冠禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念即汽车应该秉承先人的理念实用之上求操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力 。所以，虽然花冠没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值 。就像丰田公司当时的新口号我的丰田很神奇”那样很快就在全球风靡一时 。
对丰田公司来说，花冠是个幸运的名称 。1997年诞生的第8代花冠，产量即将达到2500万辆 。当然，款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别 。正因为如此，许多车迷不承认花冠破了大众甲壳虫的销售纪录 。
丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功 。1970年底推出的双门跑车，产量约为400万辆；陆地巡洋舰300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车产量竟达1000万辆 。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系 。
但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象 。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬 。
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