广西平陆运河最新消息

平陆运河线路布局的自然条件平陆运河起于广西衡州市西津库区平塘河口，止于北部湾。平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分。平陆运河是连接珠江-西江流域和北部湾港口的亿吨水运大动脉。其上游与被誉为“黄金水道”的西江航运干线相连。向西经邕江至南宁及左右江腹地、云南，向东经郁江至粤港澳大湾区，向北经黔江、红水河或柳江至贵州，向南从北部湾出海。平陆运河穿越沙坪河与沁江支流九洲河的分水岭。上游右江、左江、红水河渠化后，有望与西南各省广阔的水陆交通网络形成西南地区新的便捷出海通道，一定程度上解决常州枢纽运力不足的瓶颈问题。平陆运河建成后，2000吨(或3000吨)江海船舶可从沿海港口直达南宁，实现水运门到门服务。
广西建设平陆运河的意义在于广西建设平陆运河：

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平陆运河起点位于南宁平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约140公里。
广西建设平陆运河的意义如下：
1、让广西真正向沿海省份转变。
2008年，广西北部湾经济区开始启动建设，目标是建成中国沿海增长的“第四极” 。然而，10多年过去了，广西北部湾经济区经济不但不能同珠三角、长三角比肩，甚至都未起到带动广西发展的龙头作用。
2、坐实面向东盟的开放门户。
【广西平陆运河最新消息】如今，随着中老铁路开通，云南作为南亚东南亚的“桥头堡”地位更加凸显，这对于广西的压力不可谓不大。因此，广西要想重新“翻盘”，就必须向南向海发展，开辟出新的出海大通道，来应对云南的挑战。这几年，通过海铁联运的方式，广西北部湾港有了极大的发展，集装箱吞吐量突出500万标箱，首次跻身沿海十大港口之一。
3、内河航运发展的先导工程。
根据交通运输部2021年的报告，截止到2020年末全国内河航道通航里程12.77万公里，三级及以上千吨高等级航道里程1.44万公里，占总里程比重为11.3%，而美国这个比例是61%，德国是68% 。显然，我国的内河航运占比明显偏小。随着国家“双碳”目标的提出，内河航运运量大、成本低、能耗低的优势使其被抬升到一个全新的战略高度。
平陆运河起点和终点平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，全长约133公里，起点位于横县西津水库的平塘江口，然后沿沙坪河向南跨越分水岭，经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海。
运河大部分都是在现有的沙坪河和钦江进行改造，在分水岭6公里的一段河道为新开挖的。整个运河全程落差60米，可通航3000吨海轮。运河总投资约600亿，建成后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。
平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，全长约133公里，起点位于横县西津水库的平塘江口，然后沿沙坪河向南跨越分水岭，经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海。
运河大部分都是在现有的沙坪河和钦江进行改造，在分水岭6公里的一段河道为新开挖的。整个运河全程落差60米，可通航3000吨海轮。运河总投资约600亿，建成后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。