为什么缤智卖不过

为什么都不建议买缤智？本田缤智2020款优缺点有哪些      通常来说，小型SUV都不适合作为家用车，因为它们有一个硬性指标达不到要求，那就是空间。不过阿妈教落，凡事都有例外，本田的缤智/XR-V就是小型SUV里的空间之王，所以不难理解为什么缤智这款车在小型SUV市场里卖得风风火火。


      但毕竟只是十来万的车，缤智优点突出缺点也很明显，网络上为什么都不建议买缤智，无非就是抓住缤智的缺点而忽视了它的优点。如果你也对这款车有兴趣，不妨先具体来看看本田缤智2020款优缺点有哪些，然后再做决定。
      先来看看缤智的缺点吧：
1、本田祖传的隔音差
      缤智隔音差，是因为隔音的措施做得很不到位，地毯下的隔音棉只有薄薄一层，而且不是所有区域都有，底盘下方除了玻璃纤维的下护板之外，也没有任何有效的隔音措施。本田的成本，就是节约在了这些地方，如果本田肯多花点成本，还是能做出隔音好的车的，你看冠道就是了。

2、漆薄皮薄
      这也没什么好意外的，也不需要去争辩，缤智是在飞度的平台上打造的，用料自然就是飞度级别，外观金属覆盖件很薄，覆盖件上的油漆也很薄，剐蹭稍微狠一点马上见钣金。

3、用料一般塑料感较重
      这个价位级别的车，其实用料都很一般，包括自主品牌也是如此，但自主品牌胜在会把设计做好，虽然给不到你高级感，但起码不会让你觉得劣质。看一看缤智的内饰，你能感受到工程师是像降低车内的塑料感的，在个别地方用上了软面的材料，只是大部分你能触碰到的地方仍然是硬塑料，明显是受到了成本限制。

      我想你也很好奇，这些被节约掉的成本，究竟投入到了什么地方，所以接下来要讲的缤智优点，将会是这些成本的体现。
1、配备1.5T发动机
      这一点不是要讲这台发动机动力有多好，油耗有多低，而是缤智本来可以全系都只搭载1.5L发动机，这台发动机动力和油耗其实都是不错的。但本田把思域的1.5T换给了缤智，用以取代老旧1.8L发动机，这一下就会抬高车辆的成本。

2、更加丰富的安全配置
      缤智安全配置方面也不差的，那套本田SENSING安全超感系统是最大的特色，融入碰撞缓解制动系统(CMBS)(行人/车辆感应)、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统(LKAS)等新功能，通常这些高科技在高级车型上才搭配，这也是花了成本的地方。

3、空间表现优异
      小型SUV要在有限的尺寸里将空间做得尽可能大，难度系数非常高，但缤智还是做到了。它的尺寸没有比同级的对手更加大，它的空间是从发动机舱压榨出来的，也就是本田的机械空间最小化乘员空间最大化(MM)设计理念。

4、维修保养方便便宜
      这一点可以说是所有本田车的优势，本田的4S店在国内星罗棋布，小城市保底都有一家广本，大城市就更加，出门左拐再直走就是广本4S店。本田的维修保养也很便宜，一次常规保养才三四百块，很会过日子的小家庭就非常适合买这款车。

      最后再来说说驾驶吧，虽然全新一代缤智配备1.5T发动机，但整体调校偏向舒适，油门超过三分之一才会让推背感慢慢上来。方向盘转向力度适中便于上手，不会因硕大的车体而产生笨重感，当然对于女生来说稍微有点偏重，不过也符合一部城市SUV的驾驶诉求。

【点评】
      新款缤智最大的亮点无疑换上了1.5T地球梦系列发动机，从测试成绩来看，动力果真提升了不少，中后段的加速也不含糊。而外观、内饰配置上基本保持原有的基调，毕竟以往都是一代较为成功的成型，大改反而会引来更多的抗拒，相信缤智日后会维持现在或者更高的热度。
没有性价比的本田缤智为何能越卖越火？同样差距大的还有汽车销量之间。如果说一款车销售10万辆是用户对其产品力认可、销售20万辆是对其质量肯定的话，那么大卖50万辆，则是对这款车“产品力+质量”的双重满意。在近些年来，小型SUV的热销，除了他在售价上有一定的优势之外，同时在外观和驾乘上又能带给消费者不一样的体验，特别是合资车型的小型SUV，各方面表现均衡让他也拥有了不错的市场业绩，外观上，缤智时尚小巧，很有运动气息。动力方面采用了1.5L和1.8L两种，总体来说表现不错，CVT换挡平顺

文章插图

缤智内饰设计较为层次分明。配置方面，缤智采用常规、多功能方向盘。此外，还有手动空调、自动驻车功能、USB/AUX多媒体接口等配置。其实在购买本田缤智的时候，也对比过同级别的日产逍客和大众途岳，经过实际对比之后，发现本田缤智在动力和空间方面的表现，还是比较不错的，

广本宾智和东本XRV这两个车是近亲车型，它们的外形跟内饰设计有一点点不一样，但是总体上他们的动力系统，底盘调教驾驶感受完全是一样的买谁都可以。不卡壳，不拖沓，城市代步没问题，这是很多人对地球梦发动机的评价。广汽本田缤智、外观年轻动感比较适合家用、空间在小型SUV中算比较大的。

1.5T发动机与思域身上的相同型号，但进排气和电脑的调校稍有不同，更倾向于低扭的输出，日常驾驶会感觉动力很饱满，油门很跟脚。不过，约8.9秒的加速能力也许让人稍有失望，毕竟同款发动机在思域上突破8秒并非难事缤智这款车销量确实不错，很多年轻朋友喜欢，而且新款眼看着就要发布了，估计很快就会上市，如果你预算在十多万准备买合资SUV，个人觉得新款缤智不怎么值得，不如考虑考虑柯米克。
本田缤智为什么卖得火爆？它真的很好吗？本田缤智为什么卖得这么好？其实，我个人总结，缤智这款车，它一没有空间，二没有动力，第三更没有配置。那么对于这一款小型的合资品牌SUV车型，目前连续几个月已经销量排进了SUV车型领域的前十名，那么为什么这款车卖得这么好呢？同时，它的兄弟车型XRV也排进了前十名的榜单位置。这两款本田小型SUV车型为什么卖得这么好？我个人总结有以下几大方面的原因。
首先，对于这个价位的预算来说，很多消费者也会有品牌选择纠结症，为什么这么说呢？这个价位可以买到很多中型或者紧凑型的国产品牌SUV车型的，不管是它们的动力、空间、配置等方面，都要比本田的这两款小型SUV车型要好得多，但是很多消费者还会纠结于品牌的问题，毕竟本田也是合资品牌。如果说同样的价格去买配置更好、动力更强、空间更大的国产品牌SUV车型，虽然说性价比是不错，但是在品牌上、面子上也过不去，所以很多人更愿意花同样的钱，去买更小级别的合资品牌SUV车型，也就是说，很多人在价格同样情况下，还是更偏向于品牌更好的车型。
那么，至少在目前来说，这个品牌问题还是影响了很多消费者的购买需求。虽然说目前国产汽车也在进步，而且进步也非常的迅速，质量各方面也没得说，但是在品牌方面还是有欠缺的。所以这也是很多人在买车的时候，品牌也是很多消费者首要考虑的一个因素。

除了品牌方面的问题，我们再来看一下第二方面的原因。我认为目前购车的主要消费群体都是零零后之后的消费群体，或者说越来越年轻的消费者群体。对于更年轻的消费者群体，本田缤智和XRV这两款车型，他们的定位更偏向于年轻消费者的消费需求，所以从购买消费群体上来说，这两款车型更加符合目前年轻消费者的购买需求。从这方面来说，本田缤智这两款车型还是比较符合的，所以它能够受欢迎也是理所当然。

最后一方面的原因，我认为就是品牌口碑的问题了。相比于众多的国产品牌SUV车型，本田的这两款小型SUV车型，在口碑上还是不错的。毕竟属于是本田汽车旗下的车型，在整体的稳定可靠性和燃油经济性方面，表现还是比较突出的。而且在市场上已经销售了多年，也积累了良好的市场口碑。

综上所述，本田缤智为什么卖得这么好？虽然说在同样价格的预算下，这款车型的空间并不是最大的，动力也不是最强的，配置也不是最高的。但是，综合品牌、口碑、品质，还有面对的消费群体需求等多方面的因素，本田缤智的综合得分还是比较高的。具体到市场表现上，也可以看得出来，缤智的市场销量能够卖得这么好，也是无可厚非的。

为什都说缤智车质量太差,为什么还这么好卖这个只是个人眼光而已。可能XRV的造型得更多的人喜欢。

这两辆车本质是没有区别的，就是外观的选择。

但确实广本缤智的做工、配置、价格都比XRV有优势。
好卖嘛~当然是同等SUV里的外貌派了~如果你不喜欢外观，好的，可以去看别的车了~这个价位里的SUV 能选的牌子还是有几款的比如雪佛兰、三菱、哈佛、标志、雪铁龙等等，
具体车型自己可以找，同等价位外观，牌子，内饰都是缤智略胜一筹。
全新缤智在日本大卖，来中国就一定好卖吗？作者：192黑人（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

全新的本田VEZEL车型，也就是我们国内市场的本田缤智，在日本已经上市一个多月了。而在短短的第一个月时间里，全新缤智就拿到了3.2万台的订单，而本田方面对这款车的预期只是月销量5000台。

全新缤智有什么亮点？

应该说，全新缤智的变化是很大的。从外观看就显而易见，全新缤智走的是成熟稳重的设计，完全没了现款车型年轻运动的风格，档次感提高不少。
内饰同样也做了相当多的变化，还是家族化的简约风格，和同门的飞度有些相似，但整体配色、用料来说，全新缤智都是走了稍稍高级的方向。这或许是照顾大叔们的感受吧。
全新缤智的动力组合为1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱或1.5L混合动力系统+E-CVT电子无级变速箱。而在日本市场第一个月的订单中，只有约7%的客户选择了1.5L+CVT的传统汽油动力。
不过，混合动力全新缤智在日本市场的起售价为2658700日元，约合15.6万元人民币，而顶配车型则约合人民币19.3万元。这个价钱放在国内，都能落地一台合资紧凑级SUV了，属于小型SUV的全新缤智混合动力车型并没有价格优势。

混合动力全新缤智真的贵吗？

实际上，混合动力系统的成本的确相对更高。

以汉兰达车型举例，现款在售的纯燃油版汉兰达车型指导价为23.98万元起，但搭载了混合动力系统的新款汉兰达车型，预售价则达到了28万元。

再拿小型SUV举例，C-HR和奕泽IZOA车型恰好都在最近推出了混合动力版本，以这个月才上市的奕泽IZOA车型举例，2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的车型起步价14.58万元，底子给力，但在小型SUV里面并不便宜。
而2.0L混合动力系统+E-CVT电子无级变速箱的奕泽IZOA车型，起步价已经到了17.48万元，虽然说呢，相对入门级的燃油版车型，这款入门级混合动力奕泽IZOA车型也多了倒车影像、天窗、前排无钥匙进入、车联网+GPS导航+语音系统，多多少少也值点钱。但混合动力系统比纯燃油动力系统贵个2万元，也是板上钉钉的事情，很多人都不能接受。

是真不能接受啊，你看高一级的威兰达，空间更大，入门级车型才17.18万元起，目前还有大几千的优惠，综合性价比算起来比混合动力C-HR/奕泽IZOA车型好多了。
当然，如果我在这里拿C-RV/皓影车型的指导价做举例，混合动力车型和纯燃油版车型的价格差距就更大了。

因此，看完丰田混合动力车型这个价差，本田大概率会在国内上市的全新缤智使用现款车型的动力系统。毕竟入门级的燃油版1.5T CR-V，起步指导价16.98万元，而入门级的混合动力CR-V，起步指导价就达到了20.98万元。

最后多说一句，虽然本田和丰田开始研发混合动力系统的时间都是上世纪90年代，但无论制造成本还是可靠性，以及混合动力在一些工况下的省油效果，诸多方面丰田都比现在同价位的本田车型更出色，看着满世界跑的普锐斯就知道了。而且我开雷克萨斯ES300h的时候，百公里油耗就只有4.1L 。

为什么说国内的全新缤智大概率还用现款车型动力？先看看本田的全新飞度

同时，需要提醒的是，就算不上混合动力发动机，并不代表全新缤智就一定价格亲民。
就举个例子吧，全新飞度在日本，其实和全新缤智一样，也只有两款动力：

第一，1.3L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力只有98ps，跑多慢就不用细说了，起步价也不便宜，约合9万元人民币。

第二，1.5L混合动力系统+E-CVT电子无级变速箱，这款车型在日本市场当然是绝大多数人的选择，但起步价折合过来接近11.7万元人民币，顶配车型则约合14.8万元人民币。
原因很简单，因为车型定位的变化，全新飞度更讲究质感和个性化，也开始考虑女性消费人群的实际需求，导致起售价已经偏高。从没有手动挡这个细节来看，本田对新飞度的定位已经一目了然了。

迫不得已，1.3L燃油版动力太弱，1.5混合系统太贵，全新飞度只能沿用了上一代的1.5L自然吸气发动机，但正是因为没有手动挡变速箱，全新飞度的起步价已经来到了8.18万元，东风本田的姊妹车LIFE起步价更达到了9.78万元。

这还没搭载混合动力系统呢，销量就已经滑坡相当严重了，毕竟价格就劝退了很多人：
（数据来源为搜狐汽车）

从之前月销量最高超过15000辆，到目前月销量只有2000多辆，谁知道全新飞度都经历了什么。要知道，新飞度2020年在日本市场的销量为98210辆，但已经在车型销量榜中（除K-car之外的销量榜）排行第4位！

全新缤智会卖多贵？

很明显，在很需要考虑成本的小型车上搭载昂贵的混合动力系统，让车价进一步提高，只会让这款车型变得没有性价比而卖不掉。毕竟真不考虑性价比的人，早就买MINI去了。

而全新缤智，因为定位问题，大概率又是一台没有手动挡变速箱的车型。再看看对手，别说C-HR，现款在售的卡罗拉/雷凌，都已经取消手动挡好久了。
我在这里瞎猜一下全新缤智的指导价：

上一代飞度，指导价7.38万起，CVT车型指导价8.18万元起。

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