95号汽油和92号汽油的区别

92号汽油与95号号汽油的区别是什么?92号汽油与95号号汽油的区别是什么?92号汽油与95号号汽油的区别是什么? 92号汽油和95号汽油的具体区别如下:1、辛烷值不同 , 所谓92号、95号无铅汽油 , 是指它们分别含有92%、95%、98%的抗暴震能力强的“异辛烷” , 也就是说分别含有8%、5%、2%的抗暴震能力差的正庚烷 。2、抗爆震能力不同:标号越高的汽油 , 含的辛烷更多 , 抗暴震能力更强 。以下是有关不同型号汽油的简介:1、汽油的标号取决于辛烷值的数字 , 如92号汽油表示其研究法辛烷值不低于92.发动机选择不同的油标号 , 主要取决于压缩比与汽油辛烷值是否匹配 。2、所谓92号、95号、98号无铅汽油 , 是指它们分别含有92%、95%、98%的抗暴震能力强的“异辛烷” , 也就是说分别含有8%、5%、2%的抗暴震能力差的正庚烷 。其中 , 98号汽油对应的发动机压缩比会更高 。3、更直白的说 , 标号越高的汽油 , 含的辛烷更多 , 抗暴震能力更强 。但是 , 汽油也不是标号越高越好 , 关键是要适合自己的爱车 。大部分车在购买时 , 车主手册上都会推荐本车型适合的汽油型号 , 车主最好按手册上推荐的使用 。而这个汽油的选择与汽车发动机的压缩比有关 。@2019
95号和92号汽油的区别是什么?92号汽油和95号汽油严格来说不能混合 , 但它们的化学成分等方面都比较接近 , 抗震能力较强 。95号和92号的区别如下:,1、适用压缩比不同:一般而言 , 压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用92号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油 。,2、辛烷值的高低不同:92号汽油的辛烷值要低于95号汽油的辛烷值 。即92号汽油含异辛烷92% , 而95号汽油的辛烷值在95% 。,3、油价不同:92号汽油的单价要比95号汽油便宜 。
95号汽油和92号汽油区别是什么?95、92号汽油的区别有以下几点:1、含量不同:可以明确的是92号汽油和95号汽油没有油品的差距 , 其油品都是一样 。分析它们的主要成分为92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成 , 而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成 , 95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大 。异辛烷还有另外一个作用就是抗爆 , 也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好 。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定 , 根据发动机的性能等数据特征 , 提出抗爆性的要求 , 也就是需要使用什么标号的汽油 。2、价格不同:95号汽油比一箱92号汽油要贵一点 。用95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8 , 就得到汽车百公里油耗的价格差 。3、动力不同:辛烷值较高的95号汽油 , 其适用于压缩比更高的发动机 , 因为这一类发动机随着运转速度的提升 , 缸内点火时间会越来越提前 , 结果当转速到达一个临界点时 , 就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况 , 这种就被称为爆震 , 而提高汽油的辛烷值 , 就能有效地提升抗爆震性 。
92号汽油和95汽油的区别92号汽油和95汽油的区别
【95号汽油和92号汽油的区别】

95号汽油和92号汽油的区别

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92号汽油和95汽油的区别 , 随着社会进步发展 , 大家的生活水平都不断提高 , 每家基本都有一辆代步汽车 , 那很多人在加油的时候就疑惑了92号汽油和95汽油的区别是什么?一起看看吧 。
92号汽油和95汽油的区别1首先可以明确地是92号汽油和95号汽油没有油品的差距 , 其油品都是一样的 。分析它们的主要成分为92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成 , 而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成 , 95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大 。异辛烷还有另外一个作用就是抗爆 , 也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好 。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定 , 根据发动机的性能等数据特征 , 提出抗爆性的要求 , 也就是需要使用什么标号的汽油 。
如果是不同标号的汽油混合使用会有怎样的后果呢?这个问题可能大家都是非常的关心 , 毕竟加一箱95号汽油比一箱92号汽油要贵一点 。正常来说 , 使用95号汽油的发动机加了92号汽油 , 本质上是抗爆性能削弱了 , 当然也达到了“省钱”的目的 , 在使用过程中发动机可能会有爆震的情况发生 , 发动机的积碳问题也会越来越严重 , 最严重的情况就是发动机直接报废掉 。所以不建议加入更低标号的汽油 。
而加入更高标号的汽油在使用上也没有问题了 , 从某种意义上说 , 还可以减少发动机积碳的问题 , 但是会有不必要经济浪费 。
92号汽油和95汽油的区别2说起92号和95 号汽油的区别 , 大家都会说是辛烷值不同 。但严格说来 , 二者不是辛烷值不同 , 而是抗爆性不同 。
为什么这么说呢?因为中国汽油的生产工艺是:先用催化裂化的方法生产出来汽油的基础油——催化裂化汽油 , 所谓的 “辛烷”就含在这种汽油中 。然后在这个基础油中添加不同的抗爆剂 , 使汽油拥有不同的抗爆性 , 就形成了不同标号的汽油 。不论是92号还是95号 , 基础油都是这种催化裂化汽油 , 所以 , 它们的辛烷含量是一样的 , 并不是说92号汽油中辛烷的含量是92% , 95号汽油中辛烷的含量是95% 。另外 , 所谓的“辛烷”其实不是一种物质 , 而是一类物质 , 是汽油中具有抗爆性的物质的统称 。
那么为什么它们会显示出不同的抗爆性呢?这是因为后期向其中添加了具有抗爆功能的抗爆剂 。这些抗爆剂 , 早期的是四乙基铅 , 就是我们常说的含铅汽油 ,  , 现在已经淘汰了;然后是羰基锰 , 国五排放标准出台后也不允许使用了;现在使用最多的是甲基叔丁基醚(MTBE) , 它的效果不错 , 就是比较容易产生积碳 , 现在很多车容易积碳 , 跟它有很大的关系 。
92号汽油和95汽油的区别3国内大多数使用的制造工艺是催化裂化 , 这样得到的汽油称为催化裂化汽油 , 它就是汽油的基础油 , 要注意的是 , 不论是92号还是95号 , 基础油都是这种催化裂化汽油 。
这种基础油抗爆性较低 , 无法直接使用 。要想提高它的抗爆性 , 一般有三个途径:
选择良好的原料和改进加工工艺
例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺 。这种途径代价极其高昂 , 良好的原料要从国外进口(国际市场上的优质原油我国是买不到的 , 我国进口原油主要来自于中东地区的高硫中质原油 , 诸如沙特阿拉伯、阿联酋 , 伊朗 , 伊拉克等国家;而北海低硫轻质甜原油主要供应欧洲以及美国) , 改变加工工艺更是几乎要把国内的炼油厂全部推倒重来 , 所以这是很难行得通的;
向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分
例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等 。这种途径成本也是很高的. , 同时原料也受到限制 。比如说异辛烷 , 是目前为止最理想的抗爆剂 , 但是目前国内只有少数几家企业能异辛烷 , 而且总产能不过几十万吨 , 远远不能满足需要 。
加入抗爆剂
这是炼油企业最为喜闻乐见的方式了 , 投资小 , 成本低 , 见效快 , 只要在基础汽油中加入不同含量的抗爆剂 , 就可以调出92#、95#和98#的汽油了 , 这些抗爆剂 , 早期的是四乙基铅 , 由于毒性大 , 现在已经淘汰了;现在一般添加甲基叔丁基醚(MTBE) , 它是目前使用量最大的汽油抗爆剂 , 但是他也比较容易产生积碳 , 同时在环境中可能会有一定的毒性 。羰基锰的效果也不错 , 但是也有一定的毒性 , 还会污染汽车的三元催化器 。现在国五排放标准出台了 , 对尾气中锰的含量做出了限制 , 羰基锰的添加越来越少了 。
汽油中的添加剂是企业的绝对机密 , 具体的成分不会公布的 , 一般来说 , 中石化的添加剂品质较好 , 中石油次之 , 地方的土炼油厂就是什么便宜加什么了 , 汽油的品质由此拉开了距离 。
什么是汽油抗爆性?
上面总说抗爆性 , 那么抗爆性是什么呢?抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性 , 我们为什么要追求高的抗爆性呢?
这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了:进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物 , 然后压缩过程中将其狠狠的压缩(例如压缩到十分之一 , 压缩比就是10) , 然后火花塞点火 , 完全剧烈燃烧 , 推动发动机活塞工作 , 周而复始 , 发动机就运转起来了 。
这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的 , 不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来(专业说法叫爆燃) 。那样任性一烧 , 步调不一致 , 带来动力损失不说 , 还会损害发动机 。
所以 , 我们要求汽油啥时候给点火才燃烧 , 不点火绝不因鸭梨山大而自焚!
汽油标号究竟是什么呢?
汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值 。标号越高 , 抗爆性能就越强 。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成 。异辛烷的抗爆性好 , 其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差 , 在汽油机上容易发生爆震 , 其辛烷值定为0 。如果汽油的标号为90 , 则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性 。
汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示 , 所以 , 我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈 , 但事实上二者是不一样的:
汽油标号是一个比值 , 而辛烷值是质量百分比 。
比如常用的92号汽油 , 它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性 , 但它的辛烷值含量却不是92% , 而是要低于92% 。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性 , 那是由于在汽油的调和过程中 , 使用了各种添加剂 , 可以轻易的调和出各种标号的汽油 , 其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性 。
汽油标号是如何评定的?
为评定燃油的抗爆震性能 , 一般采用两种方法:马达法和研究法 。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行 。研究法与马达法的试验方法相同 , 只是规定的试验条件不同而已 。由于马达法规定的条件比研究法苛刻 , 因此所测出的辛烷值比较低 。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时 , 相当于研究法辛烷值为92;马达法为89时 , 研究法为95 。中国现在用的是研究法辛烷值 。所以 , 你在电视上看到的外国的加油站提供的汽油是85、89、91时 , 不要以为他们的标准低 , 而是评定方法不同 。