长株潭城铁株洲站什么时候开通-最新调图长株潭城铁株洲站1月28日开通运营调图特点 长株潭城铁株洲站今天开始运营了，开通运营之后，大家乘车肯定是会方便很多的 。关于大家要乘坐的列车最新调图如下，大家可以参考参考，过年的时候要乘坐这班列车的人肯定不少 。
长株潭城铁株洲站1月28日开通运营
1月25日，株洲市交通运输局发布消息，1月28日春运首日，长株潭城际铁路株洲站将正式开通运营 。
长株潭城铁株洲站进站方式
①由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，进出站只能挤占、共用普速场5米的出站通道
②进站所需时间较长，旅客要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行
长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图
调图特点
1、长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高 。按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右，株洲、湘潭区间为22分钟左右，比上年缩短2分钟左右，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化 。
2、株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行 。2020年3月大丰以南线路停运后，株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向，因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对，湘潭方向大幅增加至59.5对 。本次调图后，株洲方向开行42对，湘潭方向开行43对，两方向的开行对数基本一致 。
3、通勤高峰期的开行密度有所强化 。上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求 。
4、本线车次改以字母“S”开头 。为有效区分本线列车与跨线车次，本次调图后本线车次改以字母“S”命名，读作“市郊” 。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头，方便读作“城际”和“动车” 。
5、本线以字母“S”开头的列车，旅客可通过“铁路12306”网站，下载使用“铁路e卡通”扫码，实现优惠方便快捷乘车，不用提前买票和携带身份证;乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票，并凭身份证或车票进出站 。
6、长沙西站因为改扩建原因，仍停办客运业务，长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到 。
株洲火车站什么时候恢复运营株洲火车站2022年7月1日恢复运营 。
【株洲火车站城铁站开通】
文章插图
株洲站改扩建项目原计划于2023年6月底全面竣工 。2021年8月26日，广铁集团主要负责人到株洲调研株洲站改扩建项目建设后，为了确保施工安全，提高施工效率，决定停办株洲站所有客运业务，将株洲站改扩建项目建设工期缩短半年 。
即2022年7月1日启用东站房，采用“东进东出”方式开通运营，2022年底项目全面竣工，2023年1月启用西站房 。株洲站改扩建项目将比原计划提前6个月竣工 。
株洲站运营相关资讯：
2021年9月2日，株洲站向株洲市人民政府呈送了《关于停办株洲站客运业务的函》，提出自2021年10月20日至2022年6月30日停办株洲市所有客运业务 。9月8日，株洲市人民政府复函株洲站同意该决定，2022年7月1日全面恢复株洲站客运业务 。
在此期间，普速列车和长株潭城际列车在株洲站停止办理旅客乘降业务 。长株潭城际铁路及醴茶铁路仍正常通行 。株洲市境内的醴陵站、攸县站、茶陵南站、炎陵站4座普速车站，株洲西站高铁站，长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业 。
以上内容参考：-株洲站
2022年11月18日株洲大丰站的城铁开通了吗2022年11月18日株洲大丰站的城铁开通了 。根据查询相关公开信息显示2022年11月10日株洲市辖内的醴陵站、攸县站两座普速车站和长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业 。
湖南在建的一座火车站，与株洲站合二为一，何时开通运营？株洲，湖南省地级市，是我国老工业基地，京广铁路和沪昆铁路在株洲交汇成为我国重要的“十字型”铁路枢纽 。株洲是和郑州并称“北郑南株” 。市域内主要有株洲站（京广线客货运输特等站）、醴陵站（浙赣线客运二等站）、株洲北站（京广线货运、编组特等站）、株洲西站（京广高铁客运站一等站）、醴陵东站（沪昆客运专线）、长株潭城际铁路株洲站（建设中） 。
长株潭城铁株洲中心站的建设包括该项目的建设，还包括株洲站改扩建，也就是说株洲站与长株潭城铁株洲中心站合二为一，“普铁”+“城际”两站合一为国内首例对大客运站实施营业线上改造的项目 。新建株洲火车站总占地面积33.4亩，采用线侧式+线上式综合站型，由东站房、西站房、高架候车室组成；将设普速和城际两个站场，共6台15线，其中普速场设4台11线、城际场设2台4线 。按照长株潭城际铁路原来的规划，城轨株洲站、株洲火车站将分别处于京广等铁路两侧，两者互不相连，这将对城市发展、市民出行造成极大不便 。根据当前设想，城轨株洲站、株洲火车站连为一体后，将建成一个“线上综合站”，两者之间架设人行通道等，实现互联互通 。
株洲站改扩建项目东站房主体结构已完成，信号楼工程即将封顶，地下人行通道已贯通，车行通道即将贯通 。东广场交通枢纽一期配套工程已完成地下室工程量70% 。“西进西出”配套工程正在抓紧施工 。株洲火车站改扩建项目小组相关负责人介绍，改扩建的总工期为42个月，但长株潭城际株洲中心站会在2020年底先投入运营 。届时，中心城区市民不用再“舍近求远”，可直接在火车站搭乘城铁 。2021年1月底之前，长株潭城际株洲中心站可采用“西进西出”方式开通运营 。改扩建完成后，现火车站站前广场将成为西广场，东广场则毗邻今年底开通的铁东路核心段，两边皆可进站 。旅客采用“上进下出”进出站模式 。进站时，旅客经上行扶梯到达候车大厅，检票后经进站楼扶梯到达站台乘车 。出站时，旅客通过出站扶梯到达出站地道，再选择去往地下停车库或地面广场 。
城轨株洲站还将摒弃以往单一的站点建设模式，将进行地上、地下综合开发利用，充分挖掘城轨站的主要功能、附加功能，并结合铁东路建设对南岳岭等站点周边区域实施拆除、改造，形成一个以公共交通枢纽为核心的城市组团 。