公交车站候车亭

候车亭设置尺寸规范要求每个城市的候车亭尺寸都是有所差距的，这主要是因为道路和交通状况的缘故。所以，在制作时需要格外关注其规格。

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国家对公交候车亭的设置是有一定规范的。具体内容了解是根据《公共汽电车站台规范》：站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点200米范围内。若是设置在上坡路段，不应该设置在坡度大于7%的路段，快速道路出入口100米内是不适合设置站台的。
而对站台的规模来讲，一个站台的停靠位不得超过2个，而且每个停靠位20米。站台长度也不要小于停靠位之和，宽度不应该小于2.2米，人均面积不应小于0.5平方米，高度要高出路面0.2米。
在线路设置上，《规范》还要求一个站台的线路数不得超过6条，但线路超过6条以上时，则需要分站台布设。站台间距25米的，站台总数不超过3个，站台人均面积不应小于0.5平方米。站牌高度不应超过2.2米，而多块站牌则要竖向排列，最上面站牌顶边距地面的高度不应大于2.2米；最下面站牌底边距地面的距离不应小于0.4米。
【公交车站候车亭】但是到目前为止，国家对公交候车亭距离红绿灯多少米没有标准，不过一般要在后绿灯后100米处，这样能避免乘客上下车引起的交通堵塞。具体情况还要根据设立公交候车亭的现场条件来定，若条件允许，最好设港湾式候车亭。候车亭安装时，顶部一般会缩进路牙石内10cm，避免因公交车头部进站时出现碰撞事件。
公交车站候车亭里是灯带还是灯管最早时候用的是荧光灯管，现在一般都是使用绿色低能耗的LED灯带、LED灯条了。LED灯条灯带具有更低的能耗、更长久的使用寿命，同时由于灯泡与电路被完全包裹在柔性塑胶中，因而具备更好的绝缘和防水性能。
公交站候车亭广告都有什么优势呀？知道的麻烦告诉下！公交站候车亭广告一般是在公交候车亭内增设换画灯箱，在滚动灯箱面板上添加广告画面，也被称为公交车站广告灯箱。公共交通候车亭在市民日常交通生活中有着不可替代的作用，不仅为候车人群提供遮挡风雨的场所，同时也为企业提供了良好的广告宣传及展示企业形象的位置。像鸿鑫嘉和这类型设计制作公交站台的厂家，一般在设计时都会综合考虑到多方面的因素，不仅具备基础功能，还有一些审美或者广告需求，你也可以问下他们。
公交候车亭设计时需要带座椅吗？样式跟材质有什么要求？公交候车亭设计肯定要考虑配备座椅咯，毕竟等待公交时间长也比较累。样式的话，可以用镂空或者曲线的，一是坐着比较舒服，二是透气，夏天也不会黏汗在什么。目前座椅材质用的比较多蛮多的。建议还是要根据整个公交候车亭的的设计协调匹配。像成都鸿鑫嘉和，做公交候车亭的行业经验比较丰富。
城市候车亭建设存在哪些弊端城市的发展已经带动一系列配套设施的进步，如今很多大城市已经把公交候车亭建设的非常人性化，但是还有很多依然沿用着老式的城市候车亭，一些主干道上设置的候车亭比较短，无法满足日常的使用。但是还存在一些如下问题：
公交候车亭较小，有相当一部分乘客并不是站在公交候车亭内候车，而是都站到路边，这样不仅危险而且还阻碍来往公交车的通行。目前大多数的公交候车亭都没有座位，没有考虑到以人为本的目的。
有些站台的设计不合理，一些传统的候车亭都是“直来直去”的设计，并不是港湾式的，这就引起了道路阻塞。
现在的城市候车亭没有方便残疾人的设施，大部分的公交车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内，对于单独出行的失明人士来说更是一个大问题。
还有一个很大的因素，一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此可以考虑增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。这样的改良可以很大程度的改善乘客候车条件。