汽车停车抖动开起来就没事

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积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障：
1、发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障；
2、发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧；
3、使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
为什么车辆在停车的时候会抖动很厉害，开动起来之后就不明显了？每个物体都有一个固有频率，这个和材料及形状有关。

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军人过桥，踩地面的频率和桥体的固有频率一样，就激发了桥的共震。
发动机其实是直线运动（活塞）变成圆周运动的过程，活塞的运动就像士兵踏步，在发动机运转时频率高，所以不会和汽车的固有频率产生共振，发动机的抖动就感觉不出来，那等到发动机熄火时，活塞运动从高速运动慢慢的到停止的静止状态肯定要经过汽车的固有频率这一频率段，自然就会感觉汽车有所抖动。那为了保证减小抖动，其实发动机和汽车本体之间会有一段橡胶隔着以减小发动机震动的传导。
发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

现在小轿车希望发动机的抖动对汽车的影响尽量更小，怎么办？答案是把刚才提到的橡胶做成腔体的，然后在中间加一个隔膜，腔体的一边装上液体，当汽车发动机以不同的速度产生不同频率的震动时，液体通过隔膜让液体在隔膜左右的液体比例进行实时的改变，达到橡胶在尺寸不变的情况下改变“材料成分”的目的，使之一直变化橡胶自己的固有频率来错开发动机的震动频率以达到减震的目的。

就是发动机的扭震问题，不同缸数的发动机还不一样，如果是3缸发动机你可以看一下这个发动机怠速一般在1000rpm左右，是因为要避开共振的转速区（大约是900），而4缸的怠速转速大约是800rpm左右，可以避开那个扭震转速区（600rpm左右）貌似就是振动问题当中几阶共振的问题
【汽车停车抖动开起来就没事】

汽车停车时方向盘抖动开车就不抖动是什么原因汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。
除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。