电机过载的原因及解决方法

变频器过载故障的原因变频器过载的故障主要原因及排除【电机过载的原因及解决方法】

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变频器过载是变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象, 其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障。

变频器过载的主要原因

（1）机械负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。（2）三相电压不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。

（3）误动作的变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。检査方法

变频器过载的故障排除方法

（1）检查电动机是否发热

如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有裕量，则应放宽预置值；如变频器的允许电流已经没有裕量，不能再放宽，且根据生产工艺，所出现的过载属于正常过载，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器。这是因为，电动机在拖动变动负载或断续负载时，只要温升不超过额定值，是允许短时间（几分钟或几十分钟）过载的，而变频器则不允许。如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，首先应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。（2）检査电动机侧三相电压是否平衡

如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部，应检查变频器的逆变模块及其驱动电路。

如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检査所有接线端的螺钉是否都已拧紧。如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检査有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低U/F比；如降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/F比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/F的比值来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
电动机的过载是什么意思？怎么解决？一般电机都有一个固定的运行功率，称之为额定功率，单位为瓦特（W），如果在某种情况下使电机的实际使用功率超过电机的额定功率，则称这种现象为电机过载.电机过载主要有以下症状：1.电动机电流超过额定值；电动机温升超过额定温升，电机发热量大增；2.电机转速下降；3.电机有低鸣声；4.如果负载剧烈变化，会出现电机转速忽高忽低；2.2 产生原因.电气原因：如缺相、电压超出允许值等；2.机械原因：如过大的转矩、电动机损坏（轴承的振动）等；3.故障原因及处理方法（1）负载过重时，要考虑适当减载或更换容量合适的电动机。（2）电源电压过高或过低，需加装三相电源稳压补偿柜。（3）电机长期严重受潮或有腐蚀性气体侵蚀，绝缘电阻下降。应根据具体情况，进行大修或更换同容量、同规格的封闭电动机。（4）轴承缺油、干磨或转子机械不同心，导致电动机转子扫膛，使电动机电流超过额定值。首先应认真检查轴承磨损情况，若不合格需更换新轴承；其次，清洗轴承并注入适量润滑脂。然后检查电动机端盖，若端盖中心孔因磨损致使转子不同心，应对端盖进行处理或更换。（5）机构传动部分发生故障，致使电动机过载而烧坏电机绕组。检查机械部分存在的故障，采取措施
电机过载是什么原因？接法错误。电动机一般有星形接法和三角形接法，安装时需要严格按照要求接线，但是有些人会将两者混接，如：将星形接法的电动机直接接成三角形接法，其电压有原来的220V直接上升为380V，则电流当然也会上升。
但是如果将三角形接法的电动机错误的接成星形接法，空载时电流变小，但满载后电流大大增加。以上两种情况皆会烧毁电动机。
电源电压低。电动机在满载或启动时，如果电源电压较小，如电压正常的90%，则电流会提高相应的比例达110% 。
这是因为，电动机功率一定，当电压下降且轴功率一定时，电动机只能通过提高电流来保证功率的输出。