马自达4怎么样_什么知道

马自达的CX-4 ，你感觉它的驾驶性能如何？说起马自达的操控感，首先要说它那迷人的发动机声浪。在急加速时那ZOOM-ZOOM令人销魂的发动机声浪，会激发起每一个人对速度的渴望与梦想。顺滑。自然吸气的顺滑感，犹如天鹅绒一般顺畅。目前马自达主打的两款发动机是2.0L和2.5L的创驰蓝天发动机，作为自然吸气界的扛把子， 13:1的压缩比带来了出色的性能提升。这款发动机。

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自用车阿特兹2.5尊崇，弯道强，高速有德系车的质感，加速不如带涡轮1.8以上，但是够用，整体做工中等偏上，豪华感不高，实用性不错，人机交互系统合理，抬头显示还有待加强，变速箱聪明直观感受就是开起来像个小车，车长但不难开，很灵活。底盘硬，过坑洼路要弹起来的感觉，很难受。轮胎大，胎噪大。深踩油门发动机的声音很夸张，对于我来说有点吵，变速箱降档奇快。

使用过程中很省心低于3‰质量返修率用车友的话说"没啥毛病除了保险和事故真的去4S店的机会很少"2.0运动版马三，驾驶感受还是不错的，不知道怎么表达，反正跟我的预期相符，还是挺满意的。.马自达的发动机和变速箱匹配的非常好，哪怕老马六的5AT都非常顺滑，而且反应非常积极，哪怕老马六这种十多年前的车，只要你舍得猛踩油门，它能立马给你从五档降到二档，超车非常给力。

在中国市场，大家对马自达的操控方面的感受，大都来自当年，在中国市场搅起一片风云的马自达6这款车型。马自达6这款车型从2004年上市以来，一直深受消费者的喜爱对于车其实像我这种人没啥感觉。换车也没什么概念，就是有一天刚好有空又逢车又要保养觉得麻烦，保养空挡看到隔壁马自达店顺便逛了逛。
马自达cx4优点马自达cx4优势分析1、外观：“魂动”设计新颖时尚 2018款马自达CX-4(参数|图片)定位为紧凑型轿SUV ，其外观肯定不能输。整体采用“魂动”的外形设计。前脸从家族化设计上进行了优化，使得整个前脸极具运动气息，流星眼的LED前大灯组合增加了整台车的运动感。黑色的A柱设计创造出符合现在年轻人审美的悬浮式车顶。侧面采用了梯形造型和大车肩设计使得这款车的运动感十足，加上搭配的钻石切割铝合金轮毂，赋予了整台车豪华轿跑的气质。再加上=尾灯的熏黑处理，时尚感暴增。

2、内饰配置科技感十足 2018款马自达CX-4车身内部大量采用了Nappa真皮包裹，提升整个车内得豪华感，搭配真皮方向盘、7英寸中控大屏及其搭配的悦联第五代多媒体系统、CarPlay、Carlife、3D地图等科技。

3、操控黑科技马自达CX-4的操控性爆出了家族一款的特征，毕竟这款车定位为轿跑SUV ，操控性肯定不能差， 2018款马自达CX-4还搭载了一个操控系黑科技——GVC加速度矢量控制系统，这个系统系统能够提高车辆的响应性、车辆稳定性。还能抑制入弯时车辆的倾斜。

4、动力性能强劲 2018款马自达CX-4依旧搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别是116kw和141kw ，最大扭矩202N·m和252N·m ，最大马力分别可达158ps和192ps 。传动系统搭配的分别是6挡手动和6挡手自一体变速箱。做为一个轿跑型SUV ，这样的动力搭配其绝佳的操控性能，绝对能够胜任任何道路。

5、空间完全够用 2018款马自达CX-4做为一款轿跑型SUV ，外观惊艳，内饰豪华，动力强劲，但是车内空间的表现就一般了，应该可以说是刚好够用的水平。其长宽高为4633mm*1840mm*1535mm ，轴距为2700mm 。与其竞品车型广汽三菱欧蓝德(参数|图片)对比起来，可谓是各有所长。欧蓝德 2018款2.4L 四驱精英版 5座的长宽高分别为4705mm*1810mm*1710mm,轴距2670mm 。相比起来也只有长度和高度占优而已。
马自达CX-4探索版怎么样？2.0L自吸， 6AT ，配置如何？马自达CX-4是市场中为数不多的轿跑SUV ，得益于其动感的设计和出色的驾控感受，马自达CX-4也是为数不多的销量还算不错的轿跑SUV 。
【马自达4怎么样】 特别是驾驶感受方面，马自达CX-4的表现相当出色。动力输出足够线性、顺滑，这是其他涡轮增压车型所不能给予的驾驶感受；爱信6AT变速箱是最大的亮点，仿佛能够揣测驾驶者的意图，加速时能够迅速降挡，让发动机随时爆发出强劲的动力输出；底盘的支撑性一如既往出色，能够在过弯的时候给驾驶者更强的信心。
所以，如果是喜欢驾驶的消费者，马自达CX-4是不错的选择，但如果对后排空间有较高的要求，那CX-4则不太合适。
配置方面，探索版车型的配置是够用的，有后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、CarPlay/CarLife、自动空调、后排出风口等比较实用的配置，家用完全足够了。
品位升级版车型在价格贵了9000块的情况下，多出了前后排头部气囊、胎压报警、定速巡航、无钥匙进入、真皮座椅/方向盘、LED日间行车灯/雾灯、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，其实是很值得的。特别是多出的气囊无法通过后期加装实现，如果预算充足，笔者更推荐品位升级版车型。

您好！很高兴为您解答，首先我认为马自达的CX4 探索版值得入手，在配置方面也很不错，具体观点如下：
1、具有驾驶乐趣的“SUV”：一般我们提到“SUV”车型，能想到的就是通过性好、空间实用、外观很大气等，很难与“驾驶乐趣”沾上边。但唯独马自达品牌的车型就是“与众不同” ，不管是A级的家用车昂克赛拉，还是B级中型车阿特兹，都具有出色的驾驶操控性。当然，马自达并不满足于此，在它的SUV车系中，也“继承”了家族的“运动血统” ，马自达CX-4就是一大代表，虽然整车看上去又宽又高，像篮球场上的“大中锋” ，但动起来却十分灵活，并没有“笨重”的感觉，这就要归功于马自达设计师在底盘上花的心思，富有韧性的同时舒适性也不错，而方向盘转向的感觉也是“得心应手” 。总之，马自达CX-4除了有SUV车型的优势外，还具有运动轿车的操控性，为车主带来了一定的“驾驶乐趣” 。

2、稳定出色的动力配备：关于这套动力系统我也分享过不少观点， 2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大马力158匹，峰值扭矩202牛米。可能有的人会觉得动力弱了点，不过我认为它搭载的6AT变速箱很好的弥补了这一不足，因为它的换挡逻辑很清晰，换挡反应很积极，属于自动变速箱里的“优秀生” ，因此158匹的动力在它的配合下，运用的非常高效，不会有“小马拉大车”的感觉。

3、配置不差：其实说到配置这一块，我觉得只要有能经常用到的配置就行，而CX-4 探索版在实用性配置上搭配了倒车影像、发动机启停、自动驻车等，在舒适性配置上搭配了电动天窗、无钥匙启动、7英寸触控液晶屏等，并且还可以支持蓝牙连接和手机投影，扬声器也达到了6个，后排还搭配了出风口。因此可以说， CX4- 探索版的配置是比较符合它的车价的。

综上所述
马自达CX4-4的综合表现不错， “驾驶乐趣”同级少有，所以喜欢的朋友值得考虑购买。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
钢丝可以、入手两个月了、颜值高、看了这个车的底盘这个价格很直，探索版配置还可以、
配置很低对比另一家本田缤智的， 2.0动力谈不上操控，但就胜在过弯舒服和颜值好看。
马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？对于想要购买合资企业的年轻人，有时购买轿车或SUV确实是一个非常纠缠的地方。SUV空间很大并通过了。汽车很低，控制很好，但没有SUV 。如果可以合成这两个。事实上，事实上，汽车企业已经制定了这两种选择的最佳综合计划，这是一种创造一个独特的市场的另一种方式，例如马自达CX-4 。对于等待视觉上的许多年轻人，他们可能最触动他们塑造，然后兵兄弟想告诉你今天， CX-4车主非常高，这不仅是一种形状，还有优于优势。
CX-4的形状非常独家，兄弟认为大多数人都在心。但是你所要知道的是CX-4建造这种外观不仅仅是为了良好的外观，而且对于较低的抗风和下控制中心也是如此。因为SUV被保留，保持超高留下间隙，从而引起更好的可线性。与普通SUV相比，其焦点实际上很多，所以它已经获得了汽车的优良道路驾驶性能。宽轮距离，低重心，更稳定，道路和拐角性能，所以CX-4适合长途驾驶。并说控制感，通常我们认为F1赛车非常好，它不是。很容易使用车辆将车辆教导到F1赛车。然而，马自达认为，人类感受的操纵是最舒适的行驶感。这种微妙和自然的感觉是车辆发展中最困难的地方。
对于MAZADA操纵，粉丝具有表达这种感觉“悍马的”的专有术语。马自达的工程师发现对人类自然感受进行了彻底的研究，发现人们的感受通过感官器官向大脑发出信号，然后给予大脑治疗的反馈。在这个过程中，时间有一定的延迟。为此，在进行车辆操纵之后，驾驶员的反馈可以匹配这种即时延迟，这可以匹配人们的感受，让人们驾驶的感受。不要谈论最美丽的外表，为什么CX-4让所有者的声誉仍然非常好？为此，在驾驶设计中， CX-4之后是这个原理。该人的反应时间约为0.3秒，并且根据该参数设置MAZDA 。例如，抑制节流踏板后0.3秒的延迟设计， ISTOP在0.35秒开始，自吸发动机自然出生。所以没有滞后特征，似乎车是非常敬畏的，力量是在呼叫中。本详细介绍的差异是Maztena的独特吸引力。
马自达的新一代模型采用了“Chuangchi Blue Sky”发动机技术。在确认在放弃转子发动机后短时间内很短，马自达将很快发射这种声音的奇志蓝天的感觉，包括学校的控制，马自达技术力量可以看到。Childi Blue Sky Technology是日本传统瘦技术反击欧洲涡轮增压方案的典型代表，其意义比少数石油更重要。

马自达cx4真实口碑怎么样一汽马自达CX4如何？马自达cx4做为一款轿跑车型SUV ，但在同等级中并_有立即的竞争者，除开豪华车品牌的新款奔驰GLECoupe、保时捷卡宴、讴歌ZDX和英菲尼迪（Infiniti）QX30等车型，自有品牌的启辰T70及其吉利帝豪GS都对准了这一个性的分类行业。
马自达cx4做为一款个性化的代表车型，是不是会让顾客购买了马自达cx4就后悔莫及呢？马自达cx4的致命性缺陷就该属车体镀络条、车子汽车底盘悬架构件、制动盘等的锈蚀难题了，这在许多社区论坛都能寻找这个问题，一汽马自达没可以把防锈处理搞好。
下面再一起来看看马自达cx4的一些小缺陷，马自达cx4的两米7的轮距规格是够大的，但为了更好地安全驾驶体会或是阵亡了后排室内空间，后排座垫也较短，脚部支撑点并不是非常好，正中间木地板突起，后排如果搭乘三人的情形下，正中间的人姿态就不好看了。但是轿跑车SUV的后排室内空间自身也是非常无奈的。但是前座坐椅很舒服，为了更好地注重操纵感座姿较为低。
或是便是噪声的难题，马自达cx4发布的情况下宣称最恬静的马自达汽车，殊不知汽车发动机运行响声也是非常大，汽车发动机偏重高速旋转设置，油门踏板踩的果断一些汽车发动机常常会做到4000转，而刚好这一转速比区段也是它的最大扭矩转速_出区段，车里能够了解的听见汽车发动机的嘶喊，或许喜爱的人或是一种享有吧！而风噪、车噪的情况或是惹人烦的，或是有大家族特点，隔音降噪差。
此外马自达cx4在关键点上有一些不成功，马自达cx4在第一排的制定上，置物能力十分比较有限；换换挡杆正前方的置物格在车辆挂进P档的情况下回被遮挡；中顶配车型后排有通风口，但并没有如12V开关电源和USB接口这类的方便快捷配备。中标配车型都装有一键启动，但却_有无匙进入，这实际上非常尴尬，或是要取出锁匙遥控器开启。
2017年马自达汽车在华提前完成29万部年销总体目标，全年度具体销量超出30.9万台，同比增加8.3% ，在华全年度销量初次提升三十万辆。2017全年度一汽马自达销量做到12.4万辆，超出今年初制订的十二万辆总体目标，同比增加35.7% 。
阿特兹和CX-4一直是一汽马自达集团旗下销售市场体现更为平稳的车型，但非常值得关心的是，在2017年最终三个月，阿特兹和CX-4均展现出快速上升的趋势。2017年10月份， CX-4单月销量7347台，为全年度最大；12月份则销量做到6602台，其全年度总计销量则做到了71807台，同比增加做到114.8% 。
除开一个锈蚀的难题，马自达cx4的致命性缺陷临时还找不着第二个，假如你喜_它的外观设计，追求完美安全驾驶的快乐，那买马自达cx4后悔莫及将不可能产生，马自达cx4外型或是非常好的，而做为一辆轿跑车SUV ，出色的操纵性能是它的基本上能力。假若你期望获得是一台既舒服，室内空间又大，与此同时运载能力又很好的家庭用SUV ，那cx4不容易就是你较好的挑选。而8~8.5L/100km的平均油耗是大家都能受到的范畴。总而言之，适合便是最佳的。
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