隋朝时期是我国封建社会的鼎盛时期 , 国家统一 , 社会稳定 , 经济空前繁荣 , 经济科技文化发展为后世带来深远影响 。隋朝虽然短暂 , 但是 , 在科学技术方面却有不少卓越的成就 , 赵州桥就是其中的杰出代表 。

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关于赵州桥还有这样一个传说【隋朝的赵州桥为什么名扬中外 赵州桥为什么世界闻名】隋朝时 , 赵州(今河北省赵县)有一条大河 , 名叫友水 , 每逢雨季来临 , 泣水便成了汹涌的洪流 , 阻隔了两外门交通 , 传说工匠的祖师爷鲁班知道了这个情况 , 来到这里 , 一夜之间就造好了一座大石桥 。
桥刚建好 , “八仙”之一的张果老骑着毛驴远远走来 , 看到鲁班得意的样子 , 便想和他开个玩笑 。恰好柴王爷推着小车也来到桥边 , 张果老问鲁班: “这桥能不能经住我们两人?”鲁班说:“没问题 , 你们放心过吧 。”不料张果老用法术把“五岳”(五座大山)搬来 , 一起推到了桥上 , 桥立刻摇晃起来 。鲁班急忙跳到桥下 , 用双手撑住桥身 , 这才使那两人和五座山顺利走过桥去 。
从此 , 桥上留下了鲁班的手印、张果老毛驴的蹄印以及柴王爷的车沟印等“仙迹” 。但这毕竟只是个传说 。
事实上 , 这座石桥是隋朝杰出的工匠李春设计的 , 可惜的是 , 历史书上关于李春的事迹记载很少 。
赵州桥为什么这样有名呢?让我们来看看它的建筑形式 。这座桥是用石料拼砌咸的拱形桥梁 ,
“拱”就是指弯曲的桥身 , 全长50 , 82米 , 桥面宽9.6米 , 大石拱的跨度37.37米 , 是当时世界上跨度最大的石拱桥 。这座桥最大的特点是在拱桥两端的上方各有两个小拱 , 这四个小拱 , 不但节约了石料 , 减轻了桥身的重量 , 而且在发生大水的时候 , 可以从小拱排水 , 减轻洪水对桥身的冲击 。在选择桥基、保护桥拱、加固桥身等方面 , 李春也采取了许多科学的巧妙办法 。
因此 , 这座石桥虽然经过1300多年漫长的岁月 , 还能够完好地保存下来 。
赵州桥雄伟壮丽 , 具有很高的艺术价值 。桥两侧的栏杆 , 栏板装饰得很漂亮 , 石栏;仮上雕刻的蛟龙 , 有的相互缠绕 , 有的嘴里吐出美丽的水花; , 有的在栏板孔中钻行 , 有的像怪兽 。两旁用花叶和波涛衬;托 , 千姿百态 , 给人以轻盈优美的感觉 。整个桥身轮廓清晰; , 线条柔和 , 历代诗人曾写下不少赞美的诗篇 。
明代有人把它形容成初出云层的一轮新月 , 雨后初晴的彩虹 。
赵州桥是我国劳动人民智慧的结晶 , 是中华民族的骄傲 , 它不仅是我国一座著名的开拱式拱桥 , 也是世界上保存至今的最古老的石桥 , 它比欧洲第一座拱桥——法国泰克河上的赛雷桥要早700多年 , 而赛雷桥早在170年前就毁坏了 。
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