怎么辨别low-e玻璃和镀膜玻璃镀膜玻璃和普通玻璃的区别

这次主要介绍怎么辨别low-e玻璃和镀膜玻璃，以及镀膜玻璃和普通玻璃的区别的详情，跟着小编一起来看看吧。
怎么辨别low-e玻璃和镀膜玻璃【怎么辨别low-e玻璃和镀膜玻璃镀膜玻璃和普通玻璃的区别】

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Low-E玻璃，也即低辐射玻璃。因为其良好的保温隔热性能，成为当下家装的宠儿。
但有粉丝朋友问到，Low-E玻璃肉眼直接和普通玻璃进行区分，放一起还好，单看就看不出来。如何区分玻璃是否镀Low-E膜？而且镀膜是在玻璃哪一面呢？米兰之窗为你解惑。

首先说镀膜问题。镀膜工艺不同可以区分出在线Low-E玻璃和离线Low-E玻璃。
在线Low-E玻璃，是在生产玻璃时喷涂覆膜，可直接接触空气。因此可以做成单片Low-E玻璃直接使用。如果门窗只是由单层玻璃构成，还需要拥有一些保温隔热效果，那可以使用在线Low-E玻璃。
离线Low-E玻璃是玻璃生产好之后真空磁控溅射镀膜，不能直接接触空气，负责会氧化失效。因此不能单独使用，一般合成中空使用，也就是窗户上常用的中空玻璃。

我们再来看看，Low-E玻璃的镀膜层在中空玻璃的哪一面？
以窗户为双层中空玻璃为例，由室外向室内，室外是第一面，室内是第四面。
因为Low-E膜不直接接触空气，所以镀膜层只能是在中空玻璃的第二面和第三面上。
有试验结果表明，整窗性能K值基本不会因为镀膜层在第二面还是第三面而产生很大变化。
但是镀膜层位置对遮阳系数、玻璃表面温度、室内温度都有影响，因此镀膜位置在不同地区也有讲究。
在气候较为温暖的地方，比如我国南方，室内更依赖空调制冷，对窗户更注重隔热性能。这类气候地区，首先考虑防辐射功能，为防止室外热能向室内传递，Low-E玻璃镀膜层应放在第二面。
而在气候较为寒冷的地方，以我国北方为例，室内冬季以采暖为主，对窗户更注重保温性能。这个地区，因为首要防止室内热能向室外散失，Low-E玻璃镀膜层在第三面。
汽车前挡玻璃是普通玻璃贴膜好还是镀膜玻璃好其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：
1.能隔热、隔离紫外线。
他们认为汽车膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。
2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。
如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。
认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档风玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档风玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。
另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。
另外，根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70% 。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。
但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。
最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。
镀膜玻璃优缺点家庭用镀膜玻璃优点是耐高温，清洗方便等。玻璃镀膜能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，有效降低车内温度，并且镀膜能更好的保护玻璃不受沙砾的伤害。镀膜不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可，使玻璃保持高清洁度。
镀膜玻璃的缺点也很明显，如色差、划伤、掉膜、破解等，主要是因为镀膜玻璃的生产和使用的过程中，由于生产或安装施工等方面的原因，往往使得上墙上窗后的镀膜玻璃产品存在这样或那样的质量缺陷。
镀膜玻璃按产品的不同特性，可分为以下几类：热反射玻璃、低辐射玻璃、导电膜玻璃等。
扩展资料：

镀膜玻璃的生产方法很多，主要有真空磁控溅射法、真空蒸发法、化学气相沉积法以及溶胶—凝胶法等。
磁控溅射镀膜玻璃利用磁控溅射技术可以设计制造多层复杂膜系，可在白色的玻璃基片上镀出多种颜色，膜层的耐腐蚀和耐磨性能较好，是生产和使用最多的产品之一。真空蒸发镀膜玻璃的品种和质量与磁控溅射镀膜玻璃相比均存在一定差距，已逐步被真空溅射法取代。

怎么辨别low-e玻璃和镀膜玻璃 镀膜玻璃和普通玻璃的区别

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