美国私营空间站

国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团

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国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团，据NASA，此次“Ax-1”任务为期10天，4名乘客将在国际空间站停留8天，开展科研、教育及商业活动等。国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团。
国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团1SpaceX于4月8日发射了Axiom公司的“AX-1”宇航员任务，这是第一次完全私人性质的国际空间站之旅(ISS) 。
美国东部时间上午11点17分（北京时间4月8日晚23点17分），一枚翻新复用的猎鹰9号火箭，从位于佛罗里达州的美国宇航局（NASA）肯尼迪航天中心的39A发射中心发射升空，将“奋进号”天空船上的“AX-1”机组人员送入轨道。
执行此次“AX-1”载人航天任务的机组成员分别是美国的拉里·康纳(Larry Connor)、以色列的埃坦·斯蒂布(Eytan Stibbe)和加拿大的马克·帕西(Mark Pathy)，由前NASA宇航员迈克尔·洛佩兹-阿莱格里亚(Michael López-Alegría) 领导，他将在10天的旅行中担任指挥官。
大约在发射9分钟后，猎鹰9号火箭第一级助推器B1062第五次从太空返回，它降落在停泊在大西洋等待的“重力不足”号(A of Gravitas)自主无人助推器回收船上。
迄今为止，SpaceX公司已经发射了151次任务，并在其舰队中重复使用了91次猎鹰9号助推器。这枚编号为B4062的助推器此前执行过美国太空部队GPS III 04号卫星和GPS III 05号卫星任务，以及SpaceX的“Inspiration 4”载人航天任务和一次单独的Starlink卫星任务。
“AX-1”机组人员在经过21小时的飞行后成功抵达空间站。根据Axiom公司的报告，“奋进号”与空间站的对接推迟了大约45分钟，原因是空间站上的工作人员无法从“奋进号”的中心线摄像机接收到‘和谐号’模块对接端口的图像。
该机构分享称：“任务团队利用SpaceX地面站将视频传送给空间站上的宇航员，从而让‘奋进号’继续进行对接。”美国东部时间4月9日上午8点29分（北京时间晚上8点29分），“奋进号”终于与国际空间站的“和谐号”端口完成对接，当时“奋进号”正在大西洋中部上空约260英里的地球轨道上运行。
今天，有11个人在空间站工作和生活。“AX-1”的4名机组人员在国际空间站受到了NASA宇航员托马斯·马什伯恩、拉贾·查理和凯拉·巴伦、欧洲航天局宇航员马蒂亚斯·毛雷尔和俄罗斯航天局宇航员奥列格·阿特米耶夫、谢尔盖·科索科夫以及丹尼斯·马特维耶夫的欢迎。
根据Axiom公司的说法，“AX-1”机组人员正引领着国际空间站实验室的商业化趋势。在为期8天的访问中，他们将进行科学研究和教育项目。
当“第67远征队”在欢迎“AX-1”宇航员的到来时，托马斯·马什伯恩表示：“我们所有人都非常激动地欢迎‘奋进号’的到来。”“在这历史性的一天，我们期待与NASA、我们的国际伙伴、私人公司和私人宇航员进行长期合作。所以我们已经准备好开始工作了。”
“我得告诉你，这是一次非常棒的体验，”洛佩斯-阿莱格里亚和他的队员一起漂浮在轨道实验室时表示，“我甚至无法形容过去一天半在太空船中有多开心，看着这些家伙的脸都亮了。”
文章的最后，让我们祝“AX-1”机组人员太空之旅顺利，平安归来。
国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团2北京时间4月9日20时29分，埃隆·马斯克旗下太空探索技术公司SpaceX的“龙”飞船搭载着4名乘客与国际空间站完成对接。这是一个里程碑式的时刻，国际空间站迎来了历史上首次“全私人”太空旅行。
“龙”飞船与国际空间站对接图片来源：NASA
4月8日23时17分，“龙”飞船搭乘“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，随后，火箭一二级成功分离，火箭第一级成功降落在大西洋上的无人回收船上。这次飞行任务代号为“Ax-1”，由美国公理航天公司（Axiom Space）组织，此次任务也是与美国国家航空航天局（NASA）的一个商业合作项目。
“龙”飞船上的4名乘客分别是来自NASA的退休宇航员迈克尔·洛佩斯－阿莱格里亚，美国房地产大亨拉里·康纳，加拿大投资人马克·保蒂，以及以色列商人埃坦·斯蒂贝。值得一提的是，四名乘客中没有任何一位是现役职业航天员，除迈克尔·洛佩斯－阿莱格里亚作为Axiom Space的执行员工外，所有乘客均支付了5500万美元（约3.5亿元）的门票费用。
太空舱内部图片来源：NASA
据NASA，此次“Ax-1”任务为期10天，4名乘客将在国际空间站停留8天，开展科研、教育及商业活动等。NASA表示，这次任务标志着开拓近地轨道商业市场的一个里程碑，也标志着太空探索新时代的开端，能够使更多公众参与更多种类的航天任务。
这并非历史上第一次有太空旅客到访国际空间站，最近一次是2021年12月，日本企业家前泽友作及其制片人平野洋三，在俄罗斯宇航员亚历山大·米苏尔金的陪同下，乘坐俄罗斯联盟号太空舱抵达国际空间站，并完成了为期12天的国际空间站之旅，期间他们拍摄记录了在空间站上的日常生活。
国际空间站图片来源：NASA
不过，与他们不同的是，本次进入空间站的几名旅客在这8天时间里，将与国际空间站的宇航员一起参加数十项实验，其中包括梅奥诊所、克利夫兰诊所、加拿大大学和以色列拉蒙基金会以及以色列航天局等组织的研究，涵盖人类、生命和物理科学、技术演示和地球观测等内容。
【美国私营空间站】实际上，此次飞行承载的不仅仅是人类商业太空旅行的意义，也承载着Axiom Space希望借助马斯克的SpaceX来完成建造商业空间站的.野望。据美媒Space News报道，此次飞行是未来商业空间站的探路者，到本世纪末，一个或多个商业空间站将接替国际空间站。
去年开始，NASA开始计划用商业空间站代替国际空间站，并在去年年底批准了3座商业空间站的开发提案，总投资金额约为4.156亿美元。Axiom Space正是NASA的商业合作伙伴之一。
据美联社报道，Axiom Space计划在2023年进行第二次飞往国际空间站的私人太空飞行，并从2024年开始在轨道上建造空间站雏形，预计在5年后将其建成一个可以自给自足的商业空间站，一旦NASA国际空间站退役，便可取而代之。

国际空间站迎来首个“全私人”太空旅行团3据报道，美东时间4月8日11时17分，埃隆·马斯克（Elon Musk）创立的美国太空探索技术公司SpaceX，利用“猎鹰9号”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，将4人（3位平民乘客、1位宇航员）送往国际空间站。并展开为期8天的国家空间站“旅游”~
值得注意的是，进入太空的4个人中，只有1个具有宇航员的身份，他就是此次任务的领队 Mike Lopez-Alegria，是NASA退役宇航员，也是执行公司Axiom Space的员工，此次飞行任务由他带领3名乘客进入太空以及空间站~
以美国东部时间为准，21个小时过后，4月9号早上8:29分，SpaceX公司制造的“龙”飞船成功地与国际空间站对接，
这也意味着历史上首次，国家空间站迎来了全私人、全商业之旅，也是美国首个“全私人”宇航团队前往国际空间站~
而本次送往国际空间站的3名乘客需要付一大笔钱才有资格购买“船票”，而每张票的价格非常昂贵，每张票价格是5500万美元，相当于3.5亿人民币！
那么世界首个进入国际空间站上的旅客到底是谁？他们分别是71岁的美国房地产大亨Larry Connor、63岁的以色列商人Eytan Stibbe和53岁的加拿大商人Mark Pathy~

其中美国房地产大亨Larry Connor虽然年龄有71高龄，但他也是一位经验丰富的飞行员、此次他担任龙飞船的副驾驶！
尽管这3位乘客掏了“天价”船票，不仅是单纯的“旅游”，他们还带有任务，参与教育推广和创新研究实验，此后返回地球。
本次组成的太空旅游团，成功抵达国际空间站，意味着此次任务代表了 Axiom Space、SpaceX 和 NASA之间的伙伴关系，
这对于三家机构对商业太空企业扩张的重要一步，也是人类迈出空间站走向商业化的第一步！
这三家机构在这次任务中扮演的角色可以理解为：NASA为Axiom提供母港，SpaceX为Axiom提供太空发射服务，而Axiom自身，则扮演了商业空间站考察者的身份！
同时，未来国家空间站可能会被商业空间站“取代”的目标将逐渐接近，从去年开始，NASA计划用商业空间站替代国际空间站~
去年12月份，美国就批准了3座商业空间站的开发提案，并在未来两三年内开始在轨道建造空间站雏形并预计在5年后将其建成一个自给自足的商业站！
据悉，4月19日，执行完太空任务的4名宇航员将返回地球，飞船将在佛罗里达州对出海岸附近降落，而Axiom Space也将计划在203年，举行第二次国家空间站之旅，一年后马斯克的SpaceX公司的订单又要来了！
本次的飞行任务对于马斯克的SpaceX公司而言意义重大，此举证明了私营部门参加载人航天运输不再是个噱头，此外，马斯克正在快速推动SpaceX载人航天商业化，据悉，SpaceX公司设计的“星舰”最大可搭载100人~
马斯克说，他这一生最大的愿望就是移民一百万人上火星，你觉得有可能吗？

国际空间站会怎样退役呢，会有怎样的意义呢？从上世纪50年代人类发射的第一颗人造卫星开始，人类对太空的探索从未停止过。1998年11月第1个部件发射升空，到2000年11月，首批航天员进入生活舱。国际空间站在这几十年里，产生了许多造福人类的科研成果。
国际空间站会怎样退役呢？是被做成一件历史文物精心保存，还是和其它航天器一样，冲入大气层，燃烧成灰烬呢？未来谁又会顶替它的位置，继续探索宇宙？其实在原先的计划里，国际空间站会在2015年退役。那为什么它的退役时间会一推再推，一直拖到了2024年再退役呢？首先，国际空间站的寿命其实非常短。因为它体型庞大，受到的光压也比一般航天器更大。这就意味着它的轨道比一般航天器更加不稳定。那么国际空间站是因为轨道比较高，所以一直没有坠毁吗？实际上国际空间站的轨道并不高，海拔高度只有400千米，并且属于近地轨道。而且它的体积比较庞大，受到了空气阻力也更大。如果不经常进行调整，它很快就会下降脱离轨道与空气发生剧烈摩擦，最后坠毁。
实际上在太阳活动正常的情况下，空间站的轨道每天会下降80到100米左右。一旦遭遇比较剧烈的太阳活动，地球大气层厚度可能会增大，它的下降速度就会更快。例如，在2005年就发生了一次强烈的太阳活动，这加快了国际空间站下降的速度，在一个周的时间里，空间站的轨道一共下降了1.2千米，平均每天下降170多米。那么为什么它能够一直坚持到现在呢？
事实上我们会定期向国际空间站运送补给，更换掉一些老化的部件，并且推动它向更高的轨道上运动。所以国际空间站的退役不取决于轨道的高低，而是取决于我们是否继续维护它。设备是不是已经到了使用了极限，迄今为止空间站还没有发生过大型事故。所以理论上只要我们一直维护它，它就可以继续运作。
但现在的问题是，维护的费用变得越来越高。因为空间向日面和背日面温差比较高，热胀冷缩效应会加快部件的老化。同时太阳能电池板也逐渐被灰尘覆盖，功率从220千瓦下降到了160千瓦。所以NASA正在考虑是否要重新建造一个太空战，让国际空间站彻底退役。
它退役是不是意味着人类的宇宙探索，将会迎来一段真空期？其实不必担心，因为近几年太空探索进入了一个新时代。在2006年毕格罗公司发射了第1个太空站舱段，到现在它们商业空间站即将成型，那会是一个超过国际空间站的大型基地。同时，俄罗斯的新一代太空站，也会在国际空间站退役之前发射组装。而且为了节约资源，它会重复利用国际空间站的俄罗斯舱段，这将大大加快空间站的建造速度。与此同时，中国空间站也在加紧建设中。在天宫二号退役后，中国空间站将会正式开始建设。预计会是一个60到180吨级别的大型空间站。而我们现在加紧建设空间站，首先是因为随着地外探索的不断推进，火星探测重返月球等项目，重新启动。
人类的航天探索将会进入一个繁忙期，空间站会成为宇宙航行的重要起点。因为在那里发射火箭会大大节约成本。而且空间站带来的技术反馈和投资回报提高。以美国为例，国际空间站促使了美国私营航天公司的产生。比如space-X太空科技和蓝色起源，它们扩展了世界航天市场，使美国提前进入了太空时代。所以说，建设空间站是带动整个国家航天技术，甚至带动未来商业航天产业的最好方式。实际上国际空间站计划也推动了载人航天技术的商业应用，并且带动了全球经济。它产生的收益是最初投资的七倍左右，而且还推动了国际合作。这个功绩足以令国际空间站彪炳史册。所以，国际空间站的退休并不是结束，而是人类进行宇宙探索的新旧交替，是太空时代到来的前兆。
美国有自个的空间站吗？曾经有过，但现在没有了。现在美国只有参与建造的“国际空间站” 。
美国曾在1973年发射了“天空实验室号”空间站，它携带了一系列的望远镜，科学家在上面做了许多关于医药、地质和天文等方面的科学实验。
“天空实验室”是美国第一个环绕地球的空间站。它的轨道高度约435公里，运行周期93分钟，倾角50度。
“天空实验室”空间站由轨道工作舱、过渡舱、多用途对接舱、太阳望远镜和“阿波罗”飞船5部分组成，全长36米，最大直径6.7米，重约80吨。航天员由“阿波罗”飞船接送。自1973年5月到1974年2月先后接纳过3批航天员，每批3人，在站分别工作了28天、59天和84天，进行了270多项研究实验，拍摄了18万张太阳活动的照片、4万多张地面照片，还进行了长期失重人体生理学试验和失重下材料加工的试验。1974年2月8日第三次天空实验室飞行任务的航天员离开后，天空实验室关闭。虽然NASA曾计划使用航天飞机为天空实验室加注燃料重启空间站，但由于大气阻力超过预期，使重启计划失败。
1979年7月11日，天空实验室在NASA控制下再入大气层，化成无数碎片坠落在澳大利亚西部地区和南印度洋。至此，它在宇宙空间运行了2246天，绕地球3.4981万圈，航程达14亿多公里。
此后，美国再未单独建设空间站，只在1983年提出并主导，于1993年开始建设共有16个国家或地区组织参与的“国际空间站”计划。该空间站于2011年建成，目前仍有数名人员驻留。
下图就是美国唯一的一个空间站——“天空实验室” 。

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