长珠潭城际铁路站是火车站吗

长沙城铁站和长沙火车站是一个地方吗长沙城铁站和长沙火车站不是一个地方 。
1、长沙城铁站指的是长株潭城际铁路,是中国湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路,呈南北走向,为长株潭城际轨道交通网的主干线路 。长株潭城际铁路于2010年6月30日动工建设;长沙站以南段于2016年12月26日竣工运营;长沙站以西段于2017年12月26日建成通车 。长株潭城际铁路全长105千米,共设24座车站;设计速度200千米/小时,列车初期运营速度160千米/小时 。
2、长沙火车站指的是长沙站,位于中国湖南省长沙市芙蓉区车站中路406号,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站 。长沙站有长沙轨道交通2号线和3号线经过 。距长沙站最近的汽车站为长沙长株潭汽车站,位于火车站对面 。
长沙火车站和长沙城际铁路站是一个地方吗?不是一个地方,但距离很近,长沙火车站和长沙锦泰广场,走路可以走过去 。

长珠潭城际铁路站是火车站吗

文章插图
城际站那个长沙站实际是原来城际线的锦泰广场站,锦泰广场站在火车站的后面,也就是东面,现在其实就是长沙站的东广场,两个站离得很近,长沙站有个通道直接到城际铁路长沙站东广场(原锦泰广场站),上面挂了一个大大的长沙,跟老火车站一样的字体 。
比如去张家界,益阳方向,以及长株潭线路的,C开头的车,都是在这个站坐车 。所以第一次出行的话提前过去熟悉位置线路,免得耽误时间 。
简介:
长株潭城际铁路走向为“人”字形,从长沙站南端引出后,向南经暮云分岔,分别接入株洲、湘潭站;向西过湘江至雷锋大道 。
西向线路在长沙城区内由长沙站北段引出后并行京广铁路,于德雅路前以隧道方式进入地下,向西下穿东风路、芙蓉北路,沿开福寺路西行,穿过湘江后沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站 。
南向线路由长沙站南段引出后,向南在树木岭附近以隧道方式进入地下,穿行12.64千米后从汽车南站附近出隧道,以高架桥形式沿老107国道、芙蓉南路引入暮云站 。
线路从暮云站向南引出后分岔:一条沿京广铁路东侧以高架桥形式经白马垄,沿株洲市红旗路至白石港,下穿新华西路引入既有株洲站后向南走地面延伸至七斗冲;另一条向西跨京广铁路,以高架桥形式过昭山,沿芙蓉大道东侧经荷塘,过板塘,跨湘江接入湘潭站 。
长沙城际站和长沙火车站是一个吗长沙城际站和长沙火车站不是一个站 。长沙站的设计方案主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”,方盒子是指下面的主楼,钟楼是为了方便大家看时间准时乘车,火炬则是为了体现长沙元素 。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面 。
长株潭城际铁路设有城铁长沙站与长沙站形成姊妹站,通过站台下的两条地下通道,城际铁路和普速列车之间可方便换乘 。
长沙站位于中国湖南省长沙市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站 。长沙的城铁通道只针对换乘旅客,从长株潭城铁换乘普速列车,持有普速列车车票才能进入;从普速列车换乘长株潭城铁,持有长株潭城铁车票才能经通道进站上车 。
长沙到张家界西的火车是在长株潭城铁站坐吗?长沙到张家界西的火车是在长株潭城铁站坐 。
随着黔张常铁路开通,新运行的长沙至张家界西城际列车就在长株潭城铁站坐车,也就是长沙站(即长沙芙蓉区车站路的那个火车站),途径益阳、常德 。
扩展资料:
长株潭城际铁路(Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway)是中国湖南省境内一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路,呈南北走向,为长株潭城际轨道交通网的主干线路 。
长株潭城际铁路于2010年6月30日动工建设;长沙站以南段于2016年12月26日竣工运营;长沙站以西段于2017年12月26日建成通车 。
长株潭城际铁路全长105千米,共设24座车站;设计速度200千米/小时,列车初期运营速度160千米/小时 。
长株潭城际铁路湘潭的站在哪,火车站吗长株潭城际铁路湘潭市内共设4个站 。终点站就是老湘潭火车站 。其他站分别是昭山站,荷塘站,板塘铺站 。
长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路,项目于2010年6月30日正式开工建设,城际铁路全长104.36公里,共设24站,设计目标时速为200公里 。双线轨道,区段最高设计行车速度200km/h,采用电力牵引,自动控制 。
长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米,其余车站450米,工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成,长沙火车站以北段2017年建成,长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内 。
扩展资料

湘潭车站始建于1958年,离株洲站30公里,离贵阳站875公里 。
自从08年年底火车站改扩建工程奠基开始,70岁的袁佐绥就忙活了起来 。虽然已经从火车站工会主席这个位置退休好几年了,但由于他在火车站工作30多年,对火车站的历史比较了解,又被聘为了火车站改扩建工程的历史顾问 。
1975年6月,袁佐绥来到火车站当政工科干事的时候,湘潭火车站已经修建了9年时间 。但最早的火车站却并不在现有位置 。袁佐绥听上一代的铁路工人讲,早在民国时期,粤汉铁路就已经通车了,湘黔铁路只修建了株洲至蓝田(今属涟源)一段 。
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