新疆被全国游客挤爆 ， 5万一张高端火车游国内悄兴起 ， 定价为何这么贵？新疆被全国游客挤爆 ， 5万一张高端火车游国内悄兴起！火车票之所以定价这么贵 ， 是因为这些列车都是高端列车 ， 上面的配置和星级酒店并无两样 ， 不仅可以享受星级餐食 ， 还可以享受星级住宿！
文章插图
据悉 ， 这些列车上的套房 ， 最多可容纳八人 ， 最少可容纳四人 ， 不管装修 ， 还是陈设 ， 都是顶级配置 ， 舒适感极佳！除此之外 ， 这些火车票之所以售价高达五万一张 ， 还有一个原因 ， 那就是途径的景点非常多 ， 基本上新疆所有的热门景点都已囊括在内！
受疫情影响 ， 国外游触底 ， 反而让国内游得到了快速发展 ， 很多游客在国内看万里河山 ， 纷纷感慨祖国有如此大好河山 ， 人文风景 ， 却一直留恋国外的“景色”实在是不应该！疫情之下 ， 让更多人明白 ， 祖国是最美的！新疆的可可托海、天池以及赛里木湖和那拉提 ， 可以说美不胜收 ， 这些景区人潮如织 ， 即便是当地为了防疫一再劝游客暂时不要前往这些景区 ， 游客即便在当地住宿也要等待进入景区游玩 ， 可见国内游有多么的火爆！
预约
据悉 ， 新疆各景区的预约已经爆满 ， 因此 ， 想前往新疆旅游 ， 一定要致电了解一下具体的情况！如果说想乘坐高端火车出游 ， 也要提前二周预约 ， 当然 ， 国内游如此火爆的情况下 ， 习惯性提前预约已经是必备功课！出去旅游牢记遵守防疫举措 ， 一定要记住戴口罩 ， 随着携带消毒液等等！另外新疆、西藏有些地区海拔较高 ， 还要做好周全的高反准备！
现象
新疆游、西藏游等等全国游爆火 ， 更加坚定了旅游业复苏的信心！即便是受到疫情影响 ， 旅游业依旧前景无限！
新疆被全国游客挤爆 ， 5万一张高端火车游国内悄兴起！对此你怎么看？
5万一次的高端火车游 ， 为什么火了？如此票价是否真的值？现在生活条件越来越好 ， 很多人开始选择高端火车游 ， 因为高端火车有比较符合年轻人的消费标准 。而且在旅行过程中 ， 大家也可以看到每个地方不同的景色 ， 除此之外 ， 高端火车在车厢的设计以及舒适度来说确实也是非常不错的 。由于高端火车不仅可以看到沿途风光 ， 再加上车厢内的设计也非常有质感 ， 在旅途过程中可谓是做到真正的享受 。由于这2点原因 ， 所以导致5万一次的高端火车有火了起来 。
5万一张票价是否真的值？
5万一次的高端火车有价格还是非常值得的 ， 原因具体如下：
1、出行享受星级酒店待遇 。现在人们条件越来越好 ， 其实很多人出行游玩时并不会再选择火车 ， 因为给人们留下的印象就是拥挤、人多以及异味的印象 。而新推出的高端火车游 ， 没有硬座存在 ， 只有蓝钻包厢和金钻包厢 。蓝钻包厢不仅有加大的软卧床铺 ， 还能够在车厢内沐浴 ， 而且其中干湿分离的卫生间以及淋浴房都是按照星级标准为主 。除了满足车厢该有的设备之外 ， 同时还具有酒吧、KTV、茶吧、还配有专人管家式服务 。每天的饮食方面也是多种口味 ， 可供选择 。所以在火车上度过旅程 ， 不仅可以看到沿途的风光 ， 同时还可以享受到极为舒适的环境 。
2、吃住行以及票价也包含在其中 。其实很多人听到5万块钱一张票价似乎很贵 ， 但如果你去沿途的地方玩 ， 加上各种开支下来 ， 也会花费几万块钱 。甚至有些旅行团的条件还特别不好 ， 并且出现一些比较闹心的事情 。而这趟旅游列车 ， 不仅是全程服务很好 ， 而且不会额外收取相应的费用 。其中将车上的食宿费用 ， 以及到达景点之后产生的吃住行费用全部都包含在其中 。
高端火车游为何越来越受旅行者的青睐？高端火车旅游收到旅行者的青睐的主要原因我认为是这种旅游方式让人感到新颖 ， 并且虽然票价高 ， 但是体验好 ， 并且整个旅游过程更舒适 。
最近一两年我家的女主人就想旅游想疯了 ， 一到休息的时候要看看旅游 ， 看看各地的防控情况 ， 反正只有一个想法那就是去旅游 ， 但是！好巧不巧！每次！都是各种原因去不了 ， 结果就造成现在想旅游散心放松的想法越来越强烈 ， 简直要到了被憋疯了的程度！
不知道多少家跟我这一样 ， 对于旅游真的是可望而不可求阿！所以也了解还有什么方式能够出去玩呢？通过了解就看到了高端的火车旅游 ， 看到里面的项目是真的好 ， 舒适的休息环境 ， 卧铺包厢、双床房、家庭房多种房型可供选择 ， 美味可口的食物 ， 独立卫浴、观景大窗、列车KTV ， 还有儿童淘气堡 ， 还有各种美丽的景色 ， 简直是绝了！然后看到价格之后就没然后了 ， 这个价格真的是让人望而却步 ， 一次旅游要5个达不溜的大洋 ， 这不是我这种普通家庭能承受得了的 ， 所以在兴奋之后果断的选择了放弃 。
如果我变成了有钱人 ， 我是绝对会去的 ， 因为旅游很难有一个特别舒适的体验 ， 对于我来讲每次是真的很累 ， 因为需要在各个景点之前不断的穿梭 ， 让人很疲惫 ， 再加上坐车也会让人很疲惫 ， 但是火车旅游这种放是就让人眼前一亮 ， 累了可以在车上享受5星级酒店待遇 ， 下车了就可以开始玩 ， 让旅游的体验有了一个非常大的提升 。
而且还有很多景色趴着就可以看到 ， 简直是极致的享受 ， 而且还解决了孩小孩子爱捣乱和带孩子旅游旅途劳累的问题 ， 简直把大部分游客的需求都给解决掉了 ， 简直是想到了游客的心里去了 。
高端火车旅游能火起来也跟这两年在家待时间长了有很大关系 ， 很多人是在家闲不住的 ， 也有很多人是热爱旅游的 ， 所以这种旅游方式的出现 ， 给了大家一个更加安全有保障的环境 ， 而且也提升了旅游整体的体验 ， 这让很多赚钱没地方花的消费者们终于找到了花钱的方向 ， 虽然价格偏高 ， 但是还是有非常多的人是可以接受的 ， 但是普通家庭可能只能去看看别人旅游的体验 ， 因为这个旅游确实就是为了高端人士设定的 ， 价格是真的不是我们平民可以接受的 。
“龙泰号”援疆旅游专列行程9000公里 ， 从哈尔滨开往阿勒泰 ， 怎么样呢？“龙泰号”援疆旅游专列 ， 从哈尔滨开往阿勒泰 ， 行程9000公里 ， 从祖国东北部穿越北方大地 ， 来到大西北的新疆阿勒泰 ， 眼下正是金秋9月 ， 这样的一条旅行线路可以饱览祖国最美的秋天 。2020年“龙泰号”援疆旅游专列 ， 今天首发 ， 为期12天 ， 坐着火车一起嗨玩新疆阿勒泰 ， 非常值得期待 。
“龙泰号”旅游专列
黑龙江是对口援疆省份 ， 支援的正好是新疆最北部的阿勒泰地区 ， 冰天雪地黑龙江与金山银山阿勒泰 ， 这两个地方气候相似 ， 有很多共同点 ， 比如黑龙江是冰雪运动强省 ， 阿勒泰是被世界认可的人类滑雪起源地 。
黑龙江的边境口岸贸易发达 ， 阿勒泰也同样是边境口岸商贸繁荣 。在黑龙江省对口援助的帮助下 ， 阿勒泰地区近年来发展提速 ， 这个祖国最西北的地方正在吸引着全国各地游客的青睐 。
阿勒泰地区交通线路图
“龙泰号”旅游专列线路
黑龙江省于2017年首次开行“龙泰号”旅游专列 ， 行程9000公里 ， 横跨黑龙江、辽宁、吉林、河北、山西、内蒙、甘肃、宁夏、新疆等省区 。沿途停靠站点和景点分别有哈尔滨—敦煌(莫高窟、鸣沙山、月牙泉)—喀纳斯湖—阿勒泰— 乌鲁木齐（天山天池）—吐鲁番（火焰山、坎儿井、交河故城）—哈尔滨 。
哈尔滨东站
坐着“龙泰号”旅游专列可以去甘肃敦煌、新疆阿勒泰、乌鲁木齐、吐鲁番这4个地方游玩 ， 沿途还会路过很多地方 ， 虽然不停车 ， 但也可以看风景 。敦煌是丝绸之路上的名城 ， 莫高窟、鸣沙山-月牙泉 ， 这些景点对于东北人民来说很稀奇 ， 平时很少有机会看大漠风光 。作为一名新疆本地的旅游爱好者 ， 我希望越来越多的旅游专列开进新疆 ， 让全国人民领略大美新疆的魅力 ， “龙泰号”援疆旅游专列 ， 从哈尔滨开往阿勒泰 ， 坐着火车游新疆 。新疆是一个神奇的地方 ， 来过就会终身难忘 ， 这里是瓜果之乡、歌舞之乡 ， 热情好客的新疆各族人民欢迎大家 。
有谁坐过铁路的旅游专列 ， 听说相当奢华 ， 是吗？
中国有80多条 旅游 专列 ， 其中新疆南北线环游比较特别 ， 以前的新疆南北疆都是自驾 ， 现在却可以坐火车去 旅游 新疆了 ， 也相当奢华：
新疆南北疆环游 ， 11天火车 ， 火车+大巴 ， 几乎囊括所有景点的奢华之旅 。从乌鲁木齐出发的时间是晚上 ， 但你要早点到 ， 因为集合之后有一趟大巴往天山天池玩一下 ， 再回到乌鲁木齐火车站 ， 大约是20：00了发 。
整体路线是 ， 乌鲁木齐-可可托海-布尔津（住酒店）-禾木-贾登峪（住酒店）-喀纳斯-北屯-伊宁（宿 旅游 专列上 ， 因为晚上一直在开车）-那拉提-伊宁（住酒店）-赛里木湖-霍尔果斯-伊宁-吐鲁番（到吐鲁番 旅游 专列在开动 ， 所以住火车上）-库车（睡 旅游 专列上）-天山大峡谷-峰火台-库车（酒店）-阿拉尔-阿克苏-喀什（往喀什的路上 ， 睡 旅游 专列上）-喀拉库里湖-喀什（酒店）-乌鲁木齐（回程在火车上） ， 因为早上到乌鲁木齐了 ， 各自告别 ， 散去 。
如果您坐过游轮 ， 总体上可以把这趟列车想象为行驶在新疆的游轮 ， 只不过比游轮更奢华 ， 因为这趟旅程除了住在列车上 ， 还住陆地上景点周围的酒店 。大体上是火车+大巴相结合 ， 住列车+酒店相结合 ， 住列车上都是晚上行车 ， 比如乌鲁木齐往富蕴 ， 北屯往伊宁 ， 伊宁往吐鲁番 ， 阿克苏-喀什 ， 喀什-乌鲁木齐 ， 火车上住5晚上；其余几晚是住在景点或城市里 ， 比如布尔津、贾登峪、伊宁、库车、喀什等 。这趟 旅游 列车的安排 ， 我感觉几乎把南北疆所有的景点走到了 ， 到了火车站就坐大巴前往景点 ， 几个大城市 ， 都会住宿 ， 晚上可以逛夜市 ， 买东西 。
新疆南北疆 旅游 专列的车内什么样？全程软卧
软卧是4人间的 ， 软卧比一般的软卧宽大 ， 还有沐浴间 。
旅游 专列上有漂亮的餐车 ， 有酒吧 ， 全程WIFI ， 健身 娱乐。在列车上可以买点酒 ， 看着窗外的草甸 ， 羊群 ， 群山 ， 溪流等等；或者静静地坐在一分钟约1公里的舒适的列车上 ， 喝杯新疆特产的罗布麻茶 ， 一个人望着窗外飞驰的原野发发呆；如果想交朋友的 ， 去唱唱歌 ， 唱一首歌车已经走过一个镇（新疆大点 ， 或者是唱一首歌 ， 车已经走过一个村） 。
这趟奢华的新疆环游专列多少钱一个人呢？软卧下铺是8180元 ， 包括所有住宿 ， 景点门票 ， 和大巴费用 。
首先讲一下我的经历 ， 有一次从张家口去北京 ， 买了一次y开头的 旅游 列车y522 ， 当时还有些疑问 ， 旅游 列车什么鬼？
不过坐上以后 ， 发现和普通列车没什么区别 ， 而且这趟车是套跑的 ， 跑完以后还要去跑别的线 。在北京铁路局范围内 ， 感觉 旅游 列车和特快没什么区别 。
后来了解了一下 ， 旅游 列车 根据季节性旅客旅行要求开行的列车 ， 列车以字母“Y”打头 。机车交路、时刻、调度一般按照货车办理（少数按照快速等级别办理） 。
车票大多数发售给各个旅行社 ， 旅客有时也可在窗口买到 。很多 旅游 列车上面都是有 旅游 团的 。感觉就像包车一样 ， 到了某一个景点乘客下车游玩 ， 列车会在车站等候 。
至于所谓的奢华问题 ， 并没有感觉到 。
旅游 专列实际上是一个危险的坑 ， 我们上千人坐了通达 旅游 公司游西部游新疆的专列 ， 我们是4月23日从上海出发的 ， 到郑州后上的专列 ， 一路苦不堪言 ， 老式的绿皮车厢 ， 严重缺水(冷水热水都缺) ， 车厢里无充电插座 ， 随队医生无药 ， 卫生状况极差 ， 管理混乱 ， 最后导致绝大部分游客生病 ， 各地纷纷向国家 旅游 热线12301投诉 ， 要求赔偿 。
新疆喀纳斯的行程可以用惨不忍睹四个字形容 。
原以为专列是个高大上的品质 ， 结果是现在唯恐避之不及 ， 吓死宝宝了 。
我来回答一下 ， 这是兰州到张掖的一趟 旅游 专列 ， 去年十月有幸坐到一次好像是z6204吧还是那一趟 ， 里面专门有两节车厢是介绍张掖的 ， 类似于休闲 娱乐 的不说了 ， 直接上图吧 ， 说也说不清楚
只照了几张 ， 大家有机会可以体验一下
我就乘坐过哈尔滨至新疆乌鲁木齐的 旅游 专列 ， 名字起得很响亮 ， 叫“纵横中国” 。但是与名字正好相反 ， 旅途是自哈尔滨出发 ， 到新疆的哈密、吐鲁番、乌鲁木齐 ， 再由乌鲁木齐返回到甘肃敦煌 ， 到西安 ， 最后由西安返回哈尔滨 。
自从坐过这趟所谓的 旅游 专列后 ， 再看到有 旅游 专列字样的宣传 ， 我都不敢兴趣 。因为 ， 这趟所谓的专列 ， 就是哈尔滨铁路局闲置的一列绿皮火车拼凑的 。从上车开始 ， 烦心的旅程就开始了 。当时是四月份 ， 天气还很凉 ， 可是火车上居然没有预备开水 ， 问列车员 ， 回答锅炉刚点起来 ， 要等些时候！到了新疆境内 ， 车内热起来了 ， 因为车厢内不带空调 ， 只好打开车窗 ， 内燃机车的灰尘就很容易刮到车厢里 。
随车的列车长、列车员都是临时抽调过来的 ， 他们自己就不太情愿跑这趟列车 ， 所以带着情绪 ， 一路服务态度都很恶劣 。
不知现在的 旅游 专列有无改进 ， 希望不要徒有虚名 。
我今年7月1日才坐的远华 旅游 专列 ， 到陜西 ， 甘肃 ， 青海 ， 新疆 ， 宁夏和河南转了一圈 ， 历时十四天 。这种专列并没有传说中的那么奢华 。因为 ， 这种专列就是用普通软硬席空调卧铺车厢组成 。坐这种专列出游的优点是：方便 ， 舒适 ， 游玩景地多 ， 也不用为转乘买票操心 。但缺点也不少 ， 比如：到一个城市只能玩一 ， 二天 ， 在车上吃住都不太方便 ， 尤其是夏天 ， 用水洗澡都受限制 。反正凡事儿都有利弊二方面 ， 就看你自己怎么调整和适应啦！
我随旅行社坐火车 旅游 一次 ， 就下决心再也不参加坐火车的 旅游 了 。
在2014年我们四人结伴参加过一次铁路旅行社组织的坐着火车去张家界和云南的15日游 ， 出发的那天早上五点我们从家里出发 ， 六点我们到了火车站 ， 这时候的火车站已经聚集了很多人 ， 可热闹了 。大家都戴着旅行社发的帽子 ， 看上去很整齐 。旅行社对这次旅行很重视 ， 请了秧歌队欢送我们 ， 旅行社的的领导还讲了话 ， 因为有一千人左右 ， 要求大家必须听从指挥 ， 注意安全 。这次一共有十八个小团队 ， 每个团队四十 五十人不等 ， 我们被分到了十三团队 。
找到我们的团队后 ， 六点三十分开始进站了 ， 我们一看就是那种老的绿皮火车 ， 六点五十分火车就开了 。我们四个人包了一个软卧包厢 ， 比普通的硬卧贵 ， 每人在 旅游 价格上多加一千块钱 。普通的硬卧是四千多块钱 ， 我们是五千多块钱 。我们就是想在火车上呆的时间比较长 ， 舒服一点还是必要的 。
我们第一站是张家界 。火车开了的第一天 ， 我们还挺兴奋的 ， 我们在家带了一副麻将牌 ， 我们四个人正好成局 。可是这火车是走走停停 ， 好像总是在给别的车让路 ， 车厢里还有股发霉的味道 ， 我本身是过敏体质 ， 从上车第一天就开始咳嗽 。第二天就觉得时间过得真慢 ， 打麻将也就一上午 ， 下午就睡觉 。到了晚上十点来钟我们又要睡觉时 ， 火车到了一站停下了 ， 我老伴看着窗外说到了六盘水了 。可是到了早上起来 ， 火车又到了一站停车了 ， 老伴往外一看 ， 他说怎么这火车跑了一宿还是六盘水呢 ， 把我老伴气的 ， 说这事什么事啊 ， 转了一宿又回到了六盘水 ， 这不是耍我们玩吗？
第三天我们去餐车吃饭 ， 路过普通卧铺车厢 ， 那里人多的连走路都费劲 ， 因为在火车上呆的时间长 ， 吃的喝的都要自己准备 ， 所以大家都带了很多东西 。行李架根本放不下了 ， 都堆在过道上了 ， 看着就像逃难的一样 。就这样 ， 我们在火车上呆了三天两宿 ， 第三天的下午四点多才到张家界 。
在张家界我们呆了两天两宿 ， 去了张家界国家森林公园 ， 游了天子山 ， 坐了索道车 ， 到了袁家界 ， 乘坐了百龙天梯 ， 参观了十里画廊 ， 走完了金鞭溪 。第五天的下午四点四十分我们又上了来时乘坐的火车去往云南 。
火车又经过23个小时的运行 ， 在第二天的下午三点驶入了昆明火车站 ， 在火车站出口处 ， 当地的一些老人穿着民族服装载歌载舞的欢迎我们 ， 场面很感人 。到了昆明后的每次出行 ， 就都是坐大巴车了 。云南都是崎岖的山路 ， 我们坐在大巴车都不敢往下看 ， 可吓人了 。当天晚上我们先到了楚雄吃晚饭 ， 然后开往大理 ， 因为公路堵车严重 ， 司机选择走小路 ， 小路更加崎岖不平 ， 我的心都提到了嗓子眼 ， 双手死死的抓住扶手 ， 好像随时都会有危险发生 。200多公里的道 ， 我们到大理已经是夜晚的十点多了 。
后来的几天我们参观了大理古城 ， 丽江涑河古镇 ， 丽江古城的四方街 ， 昆明的石林 ， 七彩云南孔雀园 ， 西双版纳野象谷等景区 ， 其他时间就是购物了 。在云南的这几天有太多的时间都是在大巴车上度过的 ， 每天在车上呆4 5个小时是再正常不过了 ， 最后一天从景洪开往昆明 ， 700公里的路 ， 开了10个小时 。我都担心一位司机这样疲劳驾驶合适吗？返回云南的第二天中午11点半我们又坐上了来时的火车 ， 12.08分火车开出了昆明火车站 ， 踏上了漫长又闷热的回家之路 。经过四天三夜4月24号下午1.58分火车终于驶入了哈尔滨火车站 ， 结束了我们这次的乘坐火车的 旅游。
这次的 旅游 给我的感觉就是 ， 行程安排的不好 ， 起早贪黑 ， 担惊受怕 ， 太辛苦了 ， 太劳累了 。吃的半生不熟的饭 ， 落地的时间太短 ， 在火车 汽车 上的时间太长了 。就这一次吧 ， 再也不会参加这种 旅游 团了 。
我曾经操作过 旅游 专列 ， 我来回答你这个问题比较靠谱 ， 旅游 专列从名字上就能理解是旅行专列 ， 您说的相当奢华是没有的事情 ， 旅游 专列只有在铁路上有空闲的时候才会发一班是在春天的4-5月和秋天的9-10月发的比较多 ， 为什么在这个时间发就跟车体有关了 ， 好些旅行社申请专列的时候不要求是空调列车 ， 这两个时间不要开空调
专列的时间都是铁路上的空闲时间 ， 所以会遇到车子停在某个小站让车停几个小时的情况 ， 到了目的地之后车子会停到当地站的车库去 ， 游客下车游玩晚上再回到车上
再有就是要告诉大家的专列行程 ， 是能不住酒店肯定不住酒店的基本上都是晚上赶路白天玩 ， 景点能加上的一定加上这是因为坐 旅游 专列的基本上都是老人家他们都喜欢满满当当的行程感觉超值 ， 另外各地 旅游 局和景点对 旅游 专列是有补贴的多停一地多停一点都是收入 ， 这也是专列行程价格比较便宜的原因有补贴团费的地方
最后就是建议准备送家人去做 旅游 专列的朋友 ， 如果条件许可尽量不要去参加那种行程 ， 遭罪 ， 为什么专列都要配上医生不是说服务好 ， 而是行程中确实有这个需要很多老人家受不了这种高强度的 旅游
最近 ， 新疆的 旅游 专列“津和号”发车了 。这趟列车走过草原、沙漠和湖水 ， 约半个月玩遍大西北 ， 最后回到出发地天津 。
什么是 旅游 专列？旅游 专列不同于日常固定的点对点大交通运输 ， 而是根据行程景点设置 。游客下车游览 ， 游览完毕返回专列 ， 继续下一段行程 。有的专列住宿在列车上 ， 也不用拿行李 ， 和游轮 旅游 有些类似 。
其实旅行专列有多种 ， 不一定都是豪华的 。下面跳跳妞就和大家聊聊国内外的 旅游 专列吧~
一、 国内国外的 旅游 专列 ， 线路丰富
在国内有很多 旅游 专列 ， 长途的 ， 短途的 ， 固定的和临时的 。很多Y字母打头的列车 ， 就是专门的 旅游 专列了 。比如 ， 北京到秦皇岛间的Y509/Y510次 ， 西宁至茶卡“天空之镜”的Y961/2次 旅游 列车 。一趟 旅游 列车还可以分成很多段 ， 像沈阳-昆明 Y132/33次 ， 分为张家界段 ， 丽江段 ， 贵阳段等 。
国外著名的 旅游 专列也不少 。在泰国 ， 有曼谷到北碧府的 旅游 专列 ， 在日本有新兴的日本豪华列车Suite Shiki-Shima ， 在欧洲更有不少几十年或上百年的奢华列车 ， 比如南非的蓝色列车和欧洲的东方快车 。有的横跨欧亚的西伯利亚铁路 ， 一路穿越辽阔的树林、雄壮的山脉、最后在大海边驻足 。
下面 ， 跳跳妞挑国内和国外比较知名的两条 旅游 专列 ， 具体来说说 。
二、 中国：重游丝绸之路专列
这趟专列 ， 主要路线从先从西宁出发 ， 最后一站是宁夏中卫的沙坡头 。
迎着“古丝绸之路” ， 一路向西 ， 横跨甘肃、青海、新疆、宁夏等省区 ， 途径敦煌、张掖、乌鲁木齐、吐鲁番、中卫、内蒙古通湖草原等国内著名 旅游 城市 。火车行程数千公里路 ， 一路上经过雪山、大漠、戈壁、草原等大西北绝美的景色 。
这种专列就是一般有卧铺的火车 ， 这种行程 旅游 节奏缓慢 ， 时间较长 ， 有导游带领 ， 跟着火车行程游览 。除了游玩外 ， 火车上用餐一般自理 。整个行程价格一般是硬卧上铺2980元/ ， 中铺3280元/人 ， 下铺3580元/人；软卧上铺3980元/人 ， 下铺4380元/人 。比较适合老年人 ， 有人带领慢慢游玩 。
丝绸之路专列先到达青海西宁 ， 游玩青海湖、参观塔尔寺 。
接着抵达甘肃敦煌 ， 游览莫高窟、鸣沙山月牙泉 ， 然后去张掖看彩色丹霞 。
再来到新疆乌鲁木齐 ， 看天山天池雪峰倒映 ， 碧水如镜、逛大巴扎 。
到吐鲁番 ， 看坎儿井、千佛洞、葡萄沟品尝美味的葡萄 ， 和交河故城 。
来到内蒙通湖草原 ， 看腾格里大沙漠的腹地 。
最后回到宁夏中卫 ， 高庙、沙坡头在黄河边 ， 沙与水为一体 。
三、 外国：神秘奢华的移动宫殿
威尼斯——辛普伦 东方快车Venice-Simplon Orient Express这趟列车因为经典的电影《东方快车谋杀案》而出名 。乘坐这趟列车 ， 就像是进入古典 ， 优雅、华丽的欧洲上流世界 。
快车有12节卧铺车厢、2节工作人员车厢、3节餐车以及1节酒吧车厢 ， 在每年3月至11月间每星期一班 。列车纵横欧洲 ， 途径伦敦 ， 巴黎 ， 苏黎世 ， 茵斯布鲁克 ， 威尼斯 ， 穿过壮丽的风景 。
乘坐这趟列车 ， 不仅可以看到明信片一样的壮丽风景 ， 更能感受到超五星级的服务 。每个人上车都会送上一杯香槟 ， 作为盛大欢迎仪式 。有古董车厢 ， 有高级厨师专门烹饪 。
当然 ， 价格也是不菲 ， 乘坐这样的列车从伦敦到威尼斯的票价需要花费1790英镑。换句话 ， 更像是移动的豪华宫殿 ， 上流 社会 在这里社交 。
四、 乘坐 旅游 专列优点和缺点
跳跳妞觉得 ， 旅行方式各有利弊 ， 适合自己的才最好 。如果有机会的话不妨体验一样下旅行专列的旅行方式~
兰州到敦煌Y667 ， 堪称奢华 ， 还有表演
【新疆高端火车游】