维多利亚300i参数

龙嘉维多利亚300测试中，这款踏板车有哪些不足？龙嘉维多利亚300测试中，这款踏板车有哪些不足？龙嘉摩托车在去年的摩博会上带来了时髦复古的滑板车VICTORIASixties300i，以欧式的复古风格赢得了眼球。1月13日下午，龙嘉VICTORIASixties300i下线仪式在龙嘉摩托车总装厂举行，车友们期待的量产版终于到来。

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VICTORIASixties300i的造型稍微混合了姜戈和Vespa的意思，但也有自己的风格。复古头尾灯，前格栅搭配转向灯、立体鹰标、木纹脚踏、复古消音器，整体语调感十足。
对比两个复古踏板界的热门车型，Sixties300i拥有比姜戈150更强大的动力，售价比Vespa300还低，相信未来会成为姜戈和Vespa的强大竞争对手。
配色方面，龙嘉VICTORIASixties300i发布了丹宁蓝、日耳曼红、烈炎黄、英伦赛车绿色、午夜黑、碧玉灰6种基色和海湾石油定制版配色。
动力系统中搭载有与宗申比亚乔SR300同型号的单缸水冷4阀门278cc发动机，最大输出功率为16kW/7500rpm，最大转矩为23.5Nm/5750rpm 。结合前后KYB减震、德尔福电喷、安全双通道ABS 。
【维多利亚300i参数】
龙嘉维多利亚300外观设计非常成功，售价2.58万元不到进口车一半的价格，想想和他同价位的是什么，150的姜戈还卖22800呢，所以性价比尤突出。减震刹车配置很好采用日清和KYB，操控轻巧如一辆150踏板，各方面骑行感受较于早期踏板产品有很大进步，但是装配工艺还应进一步提升。当然文中提及到的槽点，也都不是什么大问题，包括脚踏之类的细节，以及龙头微偏的问题，只要在装配的时候多把把关是可以解决的。
维多利亚300i坐桶多大座高(mm)：785
（1）300排量提速确实猛，平时在路上60+巡航动力储备非常充足，举个例子就是车速过60后再大点油门还是有推背感。
（2）外观颜色，个人认为在复古踏板里属于第一梯队，这个见仁见智。
（3）操控，这车说实话显得有一点大（肚子太圆），但是得益于厂家用料还是扎实，KYB减震，半热熔胎，抓地很给力，据说压弯磨排气不打滑。
（4）坐姿，骑行坐姿非常舒服，跟个小沙发一样，作为通勤买菜车非常赞。
龙嘉维多利亚300可以跑长途吗可以跑长途。
骑行感受：1、首先就是动力充足。市区完全够用，不说秒天秒地，红绿灯秒同排量的趴赛街车没啥问题，但是过了过绿灯就会被超过了（毕竟前段提速很快）。而且极速能达到130，路上超车信心也足，动力是完全够用的。
2、其次就是坐姿。因为坐垫宽大，所以坐姿是非常的舒服（受够了趴赛的苦，踏板是真的香啊）。
3、然后就是操控。这车操控非常轻巧，过弯很顺滑，压弯磨到排气也不会滑。轮胎抓地力也是非常的不错（毕竟是正新和藤森半热熔），不过路面有水就会感觉到抓地力大幅度下降。
4、最后就是油耗。长途油耗3个左右，市区油耗在3.5～3.8左右。
维多利亚300si会出吗会出。
根据维多利亚300si官网显示，2021年一款复古平踏板的黑马出现了，那就是维多利亚300i 。
维多利亚是当地华人过往一直称呼作域多利，是加拿大的一个城市，亦是该国不列颠哥伦比亚省的首府。
龙嘉维多利亚300踏板车怎么启动龙嘉维多利亚300踏板车这样启动需要握住刹车手柄，同时按下启动按钮，发动机才能启动，如果电池没电了，可以用发动机上的启动杆来启动，启动发动机比较费工。如果是国外的Victoria摩托，它是创建于1904年的一个摩托品牌。
龙嘉维多利亚300踏板车的介绍
动力系统搭载的是宗申比亚乔SR300同款单缸水冷四气门278cc发动机，最大功率16千瓦7500rpm，最大扭矩23点5牛米5750rpm 。搭配前后KYB减震，德尔福电喷，赛夫双通道ABS 。外观颜值是没的说的，复古踏板颜值党的最爱莫过于此了。
油箱的容积为11点5升，我们实测的这台车百公里油耗为3点7升，续航里程为210公里左右，这个油耗表现在300cc级别的踏板车中属于正常的水准。只不过它的尺寸比一般300cc的巡航踏板都要小。它是国产品牌龙嘉摩托推出的一个车型，它是一款复古风格的欧式踏板摩托车。