重庆到西安高铁

重庆到西安动车几个小时能到5个。根据查询相关资料得知，重庆到西安坐动车5个小时能到，从重庆东站途径涪陵、忠县、万州、开州、城口、安康、到达西安。渝西高铁共设十三个站渝西高速铁路是重庆到西安的高速铁路，是西三角(重庆、西安、成都)环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》八纵八横中包(银)海通道的重要组成部分。
重庆北到西安北的动车经过哪些车站重庆北到西安北有三趟动车D1977、D1985、D1989 。

文章插图
D1977依次经过：重庆北、合川、武胜、南部、广元、汉中、城固北、佛坪、西安北。
D1985依次经过：重庆北、南充北、南部、阆中、广元、汉中、西安北。
D1989依次经过：重庆北、武胜、南充北、广元、宁强南、汉中、西安北。
扩展资料
如果没有延误，三次动车都是当日到达，参考票价：特等座838元、一等座447元、二等座279.5元、无座279.5元。
D1977于下午14:16从重庆北出发，晚上19:26到西安北，历时5小时10分钟。
D1985于晚上18:04从重庆北出发，晚上22:53到达西安北，历时4小时49分钟。
D1989于晚上18:32重庆北出发，晚上23:18到达西安北，历时4小时46分钟。
中国铁路12306-重庆北到西安北动车查询
西渝高铁准确开工时间西渝高铁准确开工时间是11月29日。
2022年11月29日，渝西高铁全线正式开建，建成后从重庆到西安全线车程约2.5小时。这也将结束重庆市开州区、城口县没有高铁的历史。
渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设樊哙经开州至万州北站衔接新建渝万高铁。此次新开工的安康至重庆段正线全长449公里，樊哙经开州至万州连接线正线全长89公里，建设工期6年。
西渝高铁简介

根据规划，渝西高铁为重庆市“米”字型高铁网北向的“一竖” ，是构建重庆向北至西安、包头、北京方向的快速通道。这是继今年6月开通的郑渝高铁后，重庆北上又一快速通道。未来，随着渝西高铁投运，将缩短成渝城市群与关中、京津冀等北向城市群的时空距离。
渝西高铁重庆段最大的特点是地形地质复杂，为第一条穿越大巴山腹地的高速铁路。“沿线穿越七山和八水，重庆段工程建设难度大。”
沿线地形高差高达2300余米，桥隧比重高达80%以上，其中樊哙经开州至万州段桥隧比更是达到96% ，可谓“地铁式”高铁，其中隧道共14座、全长79.326公里，占正线长度的89% ， 10公里以上隧道有七星坪隧道、观面山隧道、铁峰山隧道等3座。
项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，实现城口至重庆中心城区1个多小时到达，与周边中心城市西安、成都等城市形成1至2小时经济圈，半小时内可达万州、安康等城市。
【重庆到西安高铁】不仅如此，渝西高铁建成后，可与在建的时速350公里的重庆至万州高铁衔接，实现京渝昆高铁主通道在重庆境内的双径路（通道）格局，共同填补重庆忠县、开州、城口铁路空白，结束重庆北碚、合川、涪陵、丰都没有时速350公里高铁的历史。

西渝高铁是从哪里到哪里西渝高铁是从哪里到哪里?西渝高铁线路起点在西安，终点在重庆。全长660公里。目前还没有通车。下面让我们一起去了解西渝高铁的详细内容吧。

西渝高铁是陕西省西安市到重庆市的高速铁路客运专线，线路起点在西安，终点在重庆。线路为重庆-涪陵–丰都-忠县-万州-开县-城口-岚皋-安康-镇安-柞水-西安。
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渝西高速铁路是重庆到西安的高速铁路，是西三角(重庆、西安、成都)环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》 “八纵八横”中“包(银)海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。
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沿途各站为：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，沿途12站。规划时速为300公里，西安到重庆将只需2小时。
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作为第二条穿越秦岭的西渝高铁，全长约660公里，或将创造多个新记录。350公里/小时目标速度，将弥补西成高铁降标降速的遗憾。从规划上来看，西渝高铁将穿越川渝更多区县、县级和地级市——这对川渝打开外部通道有着最直接的作用。
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660公里的西渝高铁，绝大部分要穿过秦岭山脉和巴山山脉。尽管南段线路尚未确定，但是其施工难度超过『西成高铁』已成必然。单从北段西康高铁的情况来看，其桥隧总长161.529km ，占比高达95% 。隧道共19座，总长度141.18km ，占线路总长度82.87% 。其中，超过10公里的特长隧道达到4 座， 5-10公里的长隧道7座。
特别提示

这条高铁的施工难度很大，因为线路经过的大部分地区都是秦岭的山脉地带。施工难度可想而知。