车险改革新政策

车险费改新政策20201、交强险责任限额大幅提升。

文章插图
总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、商车险保险责任更加全面。
新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
3、商车险产品更为丰富。
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
4、商车险价格更加科学合理。
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
5、车险产品市场化水平更高。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为0.65至1.35，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
6、无赔款优待系数进一步优化。
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

扩展资料：
一家中型财险公司负责人表示，如果问保险公司对车险综合改革是否已经准备好，其实都还没有准备好。但改革不能等，该来的总会来，最重要的是，想办法应对。
【车险改革新政策】对于他们公司而言，车险产品创新并非易事，在提高赔付率的情况下，其将选择降低费用率，来力争承保业务不亏或者少亏。
也有保险公司表示，初期还是要去抢占市场，销售费用投入不会大幅减少，要综合衡量经营效果，比如承保亏损但能获得较大的保费收入，可以用投资收益来弥补亏损。
参考资料：人民网——“保险+大数据”车险费改怎么玩？

2020年9月19日车险改革新政策"2020年9月19号后车险新规可以从以下几方面解读：

一、交强险
责任限额提高，有责总限额提高至20万，无责总限额提高至1.99万。
2020年9月19日0时后发生交通事故的，按照新的交强险分项责任限额计算。

二、商业险
1、主险精简，免赔率在主险删除。
2、删除免赔率：事故责任免赔率、无法找到第三方、违反安全装载。
3、增加减费附加险：绝对免赔率、发动机进水损坏除外特约条款。
4、新增附加险：轮胎单独损坏险（保险限额为累计计算限额）、附加医保外用药责任险。
5、车损险内增加机动车全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃、发动机涉水等保险责任。
6、新增驾乘人员意外险条款。
7、责任免除删减项目：删除实习期、驾驶营运性车辆无许可证、学习驾驶时无教练陪同、非允许的、标的车未检验、被政府征用、地震及次生灾害、自燃、未经修理损失扩大、全车盗抢、玻璃单独破碎。
8、代位求尝常态化：责任方无保险的，做好追偿赔偿的信息收集。
9、附加增值服务险。

三、服务项目：
道路救援服务：单程50公里以内拖车；送油、送水、送防冻液、搭电；轮胎充气、更换轮胎；车辆脱离困境所需的拖拽、吊车。
车辆安全检测，被保险车辆十项检测。
代驾服务，单程30公里以内。
代送检服务。

四、勘察变化
1、营业货车驾驶人无需提供道路运输从业资格证；
2、出租车、网约车驾驶人无需提供从业资格证；
3、机动车取消核验行驶证副页年检情况；
4、特种车须核验操作证；
5、免责条款中“未依法采取措施的离开现场”变为“肇事逃逸”，逃逸由交警判定。

2021年的车险费改新政策的具体内容有哪些2021车险改革新政策讲了什么？
1、交强险方面：
（1）额度调整：
改革之前，对于在“有责情况下”交强险的赔付是12.2 万，目前升级为20万，在“无责情况下”交强险之前的赔付是1.21万，现在是1.99万。
（2）折扣的调整：之前的定义是不管哪个地区最低折扣是30% ，目前改革后，最多可打 5 折，是 475 元，但是也要分地区。
2、商业车险方面：
（1）保障更全了：之前老版本附加的全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种，目前都被划分到车损险了，就是买了车损险，买了车损险，玻璃破碎、发动机进水等都能赔，这就不用在找保险公司扯皮了，担心这里不赔，那里不报销；
（2）三者险调整：从之前的5万--500万的基本保额，提升到 1000 万，因此撞了豪车，也比较有底气了；
（3）价格下降：附加费用上限从原来的 35% 降为 25% ，从理论上来说，车主们的车险保费就下降了。
根据《保险法》等相关法律法规和《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(保监发〔2017〕18号)精神，现将财产保险公司机动车商业保险(以下简称商业车险)费率的调整、报送、审批、回溯、监管等问题通知如下：
一、使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用：
(一)在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70-1.25] ，自主渠道系数调整范围为[0.70-1.25] 。
(二)在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80-1.15] ，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15] 。
(三)在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.75-1.15] ，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15] 。
(四)在境内其他地区，自主核保系数调整范围为[0.85-1.15] ，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15] 。

2021年车险新规定详情是什么呢162 2021年车险新规定详情是什么呢？
摘要：车险分为两块，第一块是交强险，这是国家强制缴纳的；第二块是商业车险，属于车主自愿缴纳的，2020年下旬进行的车险改革主要从这两个方面进行改革，这个政策一直延续到2021年，解决了车主、保险公司、车险制度三者之间在某些方面长期存在的矛盾，收费得到监管、解决了竞争中的不良行为、制度得到整体完善。
车险主要是从交强险和商业车险两大方面进行的改革。
一、交强险
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元。
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
二、商业车险
1、2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万。
2、改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。
三、车险改革具体内容
1、无法找到第三方特约险，车主不用承担30%的免赔额。
2、购买车险后立即生效，如果发生交通事故可以获得赔偿。
3、不可抗力因素造成汽车损失或者车上人员损失可以获得赔偿。
4、汽车的保险费用与车辆的折旧率挂钩。
5、车险的保费与驾驶员文章的次数有关，违章多了下一年的保费也会提高。
6、车主撞到家人可以获得赔偿。
7、只要出险一次，第二年的保险折扣就不再享有。
8、天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省七个地区可以享受最低0.3375的车险折扣率。
9、假如是对方的全责而没有足够的金额赔偿或者没有经济能力赔偿时，可以由保险公司先行代付赔偿，也就是“代位求偿”权利。
10、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中。
拓展资料
车险改革的作用
1、商车险产品更为丰富
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
2、商车险价格更加科学合理
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配
3、车险产品市场化水平更高
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
4、无赔款优待系数进一步优化。
5、交强险责任限额大幅提升。
6、商车险保险责任更加全面。