相同排量的汽车发动机 ， 高功率版本和低功率版本的差别很大吗？事实上 ， 以上汽大众为例 。2.0T排量的线路标准可分为330tsi和380tsi 。两者的区别是什么？就发动机排量而言 ， 两者没有区别 ， 都是2.0T ， 但由于调谐不同 ， 功率和扭矩不同 。330tsi是低功率版本 ， 因此最大功率为137kw ， 约186马力 ， 峰值扭矩320牛米 。380tsi的最大功率可达162千瓦 ， 约220马力 ， 峰值扭矩350牛米 。功率越大 ， 车辆功率越大 。
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高功率和低功率版本的压缩比不同
现在继续使用宝马发动机 。不同细分模型的活塞等关键部件的型号、重量和形状不同 。
因此 ， 高功率和低功率版本的压缩比是不同的 ， 一个是10:1 ， 另一个是11:1 ， 而且总重量超过10公斤 ， 这并不像我们想象的那么简单 。
不同版本的高功率和低功率阀门结构不同
发动机功率越大 ， 使用寿命越短 。同型号发动机的硬件结构完全一致 。事实上 ， 功率水平是涡轮增压器获得不同功率输出的压力强度 ， 这导致下一阶段的高油耗和高维护成本；低功率版本和高功率版本的价格差异相对较大 。但同时 ， 驾驶员在使用低功率发动机时会感到无力 。
为什么相同运动的发动机要区分高功率和低功率？它们有什么不同？
事实上 ， 我们认为发动机的高功率和低功率具有相同的运动过于简单 。以本田的1.5T梦想发动机为例 。配备civic、CR-V和agreement的三种发动机的调节方式都不同 ， 车型也不同 。特别是同一运动的发动机功率不同 ， 不仅缸体、凸轮轴、发动机三通、可变气门等尺寸有一定的差异 。
高功率和低功率哪个好发动机高功率的优点是发动快bai ， 缺点是使用寿命短 ， 低功率的则与高功率相反 。高功率和低功率的区别同款车型中 ， 相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同 。ECU是汽车电子控制单元的简称 ， 又称“行车电脑”、“车载电脑”等 。从用途上讲则是汽车专用微机控制器 。相当于整个汽车的大脑 ， 同时也控制着发动机的工作状况 。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法 ， 将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整 ， 优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的 。通过调整ECU的参数设置 ， 一般自然吸气发动机的动力可以提升10% ， 而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升 。高功率和低功率的优缺点1、功率越高寿命越短 ， 同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的 ， 功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出 ， 高功率导致的更多油耗 。2、低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大 ， 低功率版本车型价格相对便宜一些 ， 而高功率版本车型价格相对较贵一些 ， 低功率版本和高功率版相比便宜好几万 。高功率版和低功率版该如何选择一般来说 ， 很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本 ， 同排量涡轮增压发动机一般都是采用ECU行车电脑控制单元调节程序来输出不同功率版本 ， 这样的高功率版本发动机寿命更短 ， 不建议购买 。在低功率版本发动机都出现漏油和异响的情况下 ， 同排量的高功率版本发动机可能出现的问题也会更多 。小编认为 ， 一般家用买车 ， 买低功率版本会比较好 ， 其性价比高且日后使用也比较经济 。如果你是追求速度 ， 追求驾驶乐趣的人 ， 高功率确实是不错的选择 。所以说 ， 完全不需要纠结 ， 只要你确定了你买车的用途 ， 根据你的需求来选择就是了 。
同排量大功率与小功率的优缺点在同等排量情况下 ， 功率当然越大越好 。因为有些车厂通过采用先进的技术 ， 例如缸内直喷、进气门行程控制等技术 ， 将功率提升也是必然的 。
但同时 ， 这也意味着发动机研发成本的增加 。其实 ， 厂家为某款车型选配动力系统时 ， 不仅考虑到发动机的动力性 ， 更重要的是在经济性和成本之间找到一个平衡 。
发动机的功率调大一点 ， 燃油消耗必然会增加 ， 排放污染物也会增加 ， 对消费者和环境而言 ， 片面追求功率也是很不合理的 。
除了高低功率车型的配置差异外 ， 其实大多数高功率发动机在连杆和曲轴等配件都会与低功率发动机的配件有所区别 。
高功率发动机对内部零件的刚度和抗震要求肯定要比低功率发动机内部零件要高 ， 所以零件成本也会有所增加 。
涡轮增压发动机也是：同排量发动机 ， 一个是自然吸气发动机 ， 另外一个是涡轮增压进气方式的发动机 ， 涡轮增压的进气量比自然吸气的进气量要大 。
又由于喷油量是电脑根据进气量来进行考量（不是唯 一考量标准） ， 所以喷油量也会随着进气量增加而增加 ， 油耗自然会上升啦 。
所以同排量而言 ， 涡轮增压并不省油 ， 但动力确实是比自然吸气猛 ， 汽油燃烧率也相对较高 。
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我们在参数表看到的一般是发动机最大功率 ， 例如某款车型的最大功率为100Kw/6100rpm ， 说明该发动机的最大功率为100Kw（千瓦） ， 但是在发动机6100rpm(转速)才爆发出的最大功率 。
发动机转速越高 ， 功率越大 ， 汽车的最高速度也越高 ， 所以很多厂家都用最大功率来描述汽车的动力性能 。
最大功率的大小主要取决于发动机排量大小、喷油量和发动机的转速 。
功率的输出需要结合发动机的转速 ， 表明在该转速下所发出的功率 ， 所以大家在看参数表时 ， 在xx千瓦后面都一个xxrpm转速单位 。
发动机低功率版和高功率版的有什么区别1、使用寿命不同 。
功率越高寿命越短 ， 同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的 ， 功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出 ， 高功率导致的更多油耗 。
2、价格不同 。
低功率版本和高功率版本车型的价格相差比较大 ， 低功率版本车型价格相对便宜一些 ， 而高功率版本车型价格相对较贵一些 ， 低功率版本和高功率版相比便宜好几万 。
3、工作原理不同 。
通过改写程序的办法 ， 将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整 ， 优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的 。
通过调整ECU的参数设置 ， 一般自然吸气发动机的动力可以提升10％ ， 而涡轮增压发动机则可以达到30％左右的动力提升 。
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高功率版和低功率版选择方法：
一般来说 ， 很多主机厂为了节省低功率和高功率版本发动机的成本 ， 同排量涡轮增压发动机一般都是采用ECU行车电脑控制单元调节程序来输出不同功率版本 。
这样的高功率版本发动机寿命更短 ， 不建议购买 。在低功率版本发动机都出现漏油和异响的情况下 ， 同排量的高功率版本发动机可能出现的问题也会更多 。
一般家用买车 ， 买低功率版本会比较好 ， 其性价比高且日后使用也比较经济 。如果你是追求速度 ， 追求驾驶乐趣的人 ， 高功率确实是不错的选择 。
所以说 ， 完全不需要纠结 ， 只要确定了买车的用途 ， 根据需求来选择就行 。
同为2.0T发动机 ， 高功率和低功率的区别究竟在哪？我们经常看到同样排量发动机的车被分成几个功率 ， 比如奥迪A4L ， 宝马3系 。一台发动机有高、中、低三种功率 ， 低功率版本被戏称为涡轮减压版 。那么车的发动机为什么要分高低呢？这些不同功率的引擎有什么区别？
一、可以说之前 ， 同一款发动机的高低功率版本在硬件上是有差异的 ， 比如F30一代的宝马3系 。虽然320i和328i都使用了相同的N20 2.0T发动机 ， 但是高功率版和低功率版在连杆和活塞上完全不同 。30i的活塞压缩比是11:1 ， 而328i的是10:1 。要知道压缩比不同直接影响燃烧效率 ， 所以一辆车的动力会有很多差异 。
二、然而 ， 2018款宝马320i和330i除了电脑程序外 ， 在硬件上没有任何区别 。而且现在大部分高功率和低功率车型在发动机硬件上没有本质区别 。之所以会有高低功率 ， 完全取决于厂家对车辆ECU电脑的调整不同 ， 散热的差异 。
三、理论上 ， 如果你的车和高功率版在发动机硬件上没有区别 ， 那么你可以通过刷ECU实现高功率 。但是也要注意几点 。
【同排量发动机高低功率哪个好】1.这种自我升级的车动力会违反法律法规 ， 也会导致排放不达标 。4S商店将拒绝保险 。对于装有ECU电脑的车辆 ， 如果出现任何问题 ， 4S店可以拒绝提供保修 。
2.是车辆动力提升后对汽油的品质要求更高 。比如你本来只加92号汽油 ， 刷完ECU电脑后可能需要加95号汽油 。当然现在很多电脑程序可以根据你的用车环境专门针对低标号汽油 。但大多数情况下 ， 建议您选择高标号汽油 ， 避免发动机爆震 。
3.把小功率的车刷成大功率 。随着车辆动力的提升 ， 很可能发动机会长期过热 。在极端情况下 ， 发动机的内部零件可能会损坏 。