发车前会大量放票吗不会大量放票，有可能会更新一些余票数量，这种概率极低，毕竟都要发车了，但如果有人退票的话，有可能会有点余票出来 。大部分列车都会在发车前1到2天解除未卖出车票的售票限制，这时候的中间站原来不能买的票就都会放出来了，没买到票的朋友可先抢短程票，上车后再补票就好 。
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相关信息：
中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务 。
客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章 。铁路货运客户可以通过本网站办理业务 。
2015年12月，铁路部门介绍，并没有设置12月2日或3日的一个时间节点，12306网站随时受理旅客的手机核验业务，通过网站与旅客手机之间互发短信确认可联络性 。自12月1日起，铁路客票系统启用部分新功能，旅客期待已久的网上购票“选座功能”已经实现了 。
为进一步方便旅客购买车票，铁路12306将于3月10日开通团体票预订业务，个人和单位均可预订 。此前，旅客购买团体票只能通过拨打电话或前往售票窗口 。
12036网站C、D、G字头的动车组列车选座功能于2017年10月12日正式上线运行 。自2017年11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付服务功能上线运行 。
发车前会大量放票吗？会 。
这其实与铁路部门实行的“席位复用”有关,也与各铁路局之间的利益博弈挂钩 。
一般春节期间几乎一票难求,乘客都以为无票可买了,12306网站却突然放票,数量还非常多，而如此莫名其妙的放票“潜规则”甚至连黄牛都掌握了规律；
可就是乘客被蒙在鼓里,不仅白白浪费时间,还可能多掏冤枉钱 。不管这是“席位复用”所致还是因铁路局利益博弈所诱发的,都影响到社会公平性,损害了普通民众的权益 。
而且,放票“潜规则”的长期流行,乃是因为铁路部门将车票资源牢牢掌控在手中,只在固定时间放票,缺乏灵活应变的市场机制 。
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车票的放票计划，是上海铁路局计划室统一把握 。但为什么他们握着大量车票却不放呢，业内人士解释说，这些车票都是原先准备“席位复用”的 。
所谓“席位复用”，比如说南京-武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外，其余的票额都是“复用”出来的 。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票 。这样可以保证坐席利用率 。
所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的 。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点，将还没有卖出去的车票与下面各站共用，供管内所有旅客们购买 。
不过，并不是所有的车都有席位复用的，这主要看沿线各铁路局的售票系统能否进行席位复用 。而且不少普通车，像上海到成都这样的车，在上海站，票额就被用光了，即便有车票复用，前面苏锡常几个站也都会把票额抢光，到了南京根本连票的“渣”都没有 。
人民网-开车前一天冒出大量余票 铁道部门为何“偷偷放票”
人民网-放票潜规则应成明规则
发车前会大量放票吗？发车前多久会大量放票;火车票在发车前15天会大量放票 。目前，火车票的预售期是15天，所以在发车前的15天会大量放票 。平常时间火车票一般都不会大量放票，只会将退改签的小部分票放出 。每天8：00~18：00之间都有放票，放票时间都是在半点、整点 。详细的时间无法给出，不同的站点放票时间也会不同 。
需要了解某个站点的放票时间的，可以登陆“铁路12306”软件查询，具体查询方式如下：登录“铁路12306”后，点击右下角处“我的”，接着找到“出行向导”栏目“起(止)售时间”并点击，在相应位置输入所要查询站点以及日期后，就能查站点放票的时间 。
12306放票一般情况下是一次性全部放完，但是在春运期间，会出现分批放票的情况 。当已购票旅客出现退改签，就会将这些票放回票库，然后再作为新票被一批批放出 。
有些站点会出现放票的一瞬间就没票了，原因是：
1、这个票很热门，有很多人都在抢票，当票一放出来就被抢完 。
2、铁路部门为了照顾更多旅客，实行“长途优先”、“大站优先”原则 。放票会先放出大站票、长途票，而那些小站票、短程票，在一开始放票时会显示没票，但其实是有很多票的，只不过这些小站票和短程票在开车前一天或者一周才被放出，所以就会出现“票刚放出来就没有了”的现象 。
火车站售票窗口的放票时间，开车前一两天还会放票吗？开车前一两天放票的可能性是有的，
1、提前3天晚上20：00，这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来 。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉 。
2、提前1天中午12：00 。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来 。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来 。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些 。
3、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢 。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢 。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好 。
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火车票改革措施
1、车票实名
2012年1月1日起，所有旅客列车都将实行实名制购票验票乘车制度 。铁路部门昨晚发布消息，从2012年1月1日开始，旅客购买车票均须凭本人有效身份证件购票 。
2012年1月1日(乘车日期)起，全国所有旅客列车实行车票实名制，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件(免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外)进站、乘车 。
根据车票预售期安排，从明天起购下月1日及以后的车票，需携二代身份证、军官证、驾照等23种有效证件到售票口购票 。如不能提供有效证件，也可到车站办理临时身份证明 。
购票证件可用原件或复印件，一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制车票 。
2、代购车票也需证件
代人购票的市民可持乘车人有效身份证件原件或复印件代购车票 。通过网上代购车票需输入乘车人身份证信息 。
根据铁路现行规定，实名制车票丢失的旅客，可持证件到火车站值班主任窗口“解锁”身份证，注销购票信息，然后花原价重新购买火车票 。正在研究制定实名制火车票挂失补票办法，旅客丢失实名制火车票有望通过挂失的办法补回车票 。
3、人证票信息须一致
实名制后，旅客进站乘车须同时持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件，进站时由铁路部门客运人员、公安人员进行查验 。“票、证、人”信息一致，方可进站 。
4、实名制车票可挂失补办
5月10日起，铁路实名制车票丢失后可按一定手续挂失补办 。据悉，铁路实行车票实名制后，对保证铁路运输安全、遏制倒票行为发挥了积极作用，社会各界和广大旅客普遍认可和支持，同时也提出了一些改进、完善的意见建议 。
参考资料：
-火车票
高铁在开车前几天会不会放票会的，一般前三天开始大量放，之前几天都会显示几乎没有票，但是前三天突然多几十几百张票 。具体如下：
一、简介
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定 。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。特点：新建的，时速不低于250及客专性 。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上 。
二、基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性 。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔 。
3、大量采用高架桥梁和隧道 。来保证平顺性和缩短距离 。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性 。
【发车前小时会大量放票吗】5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高 。