与那些一般供火车或是汽车通过的桥梁形成了对比 ， 可谓是别出心裁工程建设 德国重新统一后 ， 随着道路交通重大工程规划的编制 ， 水桥再次成为一个优先项目建造于1997年开始 ， 经过六年时间的建设 ， 耗资5亿欧元 ， 巨大的水桥 。
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【为什么德国水桥 为什么德国水桥那么长】马格德堡水桥结构特点马格德堡水桥 马格德堡水桥是用来跨越道路铁路河峡谷或其他障碍而建造的结构印象中的桥梁不外乎就是让车辆火车行人来穿越的但在德国 ， 这桥主要是来给船过的 ， 所以有一天过桥时 ， 看 。
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沟通了德国东西部的水路交通并直通德国工业重镇鲁尔山谷Ruhr Valley的中心地区水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外 ， 被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”德语Magdeburger Wasserstrassekreuz德国水桥在水桥于 。
易北河在马格德堡和两条大运河相交 ， 一条通柏林 ， 一条通莱茵易北河的水位比两条运河都要低 ， 建桥之前 ， 船要从易北河绕进另一条运河 ， 并且要通过两次水闸图上可以看到两个转弯都很急 ， 易北河的水位一低 ， 满载的船就过不 。
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